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要命的空氣汙染!!不要讓北京笑我們髒,買車前先看看排汙數據再決定吧

還在吵啊!
要用新車污染排放審驗值來比較,就要知道這數據怎麼來的,法規小的都給了,就是沒人想去研究研究。
好吧!小的就擇要說明一下:
樓主引用的,也為這樓眾人引用的車輛污染排放審驗值是新車要上市前由環保署抽驗的,這檢驗的法規是依據「汽油汽車廢氣排放測試方法及程序」及「機車廢氣排放測試方法及程序」。
一個是對汽油汽車、一個是對機車,由法規內容,其測試設備及程序大同小異,但是有兩個地方不太一樣,一個是車輛上線測試時運轉加減速的條件:

以下是汽車


以下是機車


光測試的加減速條件就差那麼多了,不同條件測試出來的數據是怎麼拿來直接比較?
這個測試只是收集車輛的廢氣,用儀器分析其濃度,但還要經過一些計算才會得到大家拿來比來比去的排放值g/km。這部份汽機車也大不同:

以下是汽車
Mi=0.43·((Mict+Mis)/(Sct+Ss))+0.57·((Miht+Mis)/(Sht+Ss))
其中,Mi=市區行車型態污染排放值,單位公克/公里(g/km),i 代表
HC、NMHC、CO、NOx、CO 2 等。
Mict=市區行車型態第一階段 i 成份的污染排放值,單位克(g)。
Miht=市區行車型態第三階段 i 成份的污染排放值,單位克(g)。
Mis=市區行車型態第二階段 i 成份份的污染排放值,單位克(g)。
Sct=市區行車型態第一階段的行駛距離,單位公里(km)。
Sht=市區行車型態第三階段的行駛距離,單位公里(km)。
Ss=市區行車型態第二階段的行駛距離,單位公里(km)。

以下是機車
1、權重 a 不等於權重 b 時,
Mi = a ( Mic / Sc ) +b ( Mih / Sh )
2.權重 a 等於權重 b 時,
Mi = Mit / St
其中:
a 、 b 為 權 數 , 參 考 表 4 之 說 明
Mi = 市 區 行 車 型 態 i 成 份 的 污 染 排 放 係 數 , 單 位 : 公
克 / 公 里 ( g/km )
8Mic = 市 區 行 車 型 態 第 一 階 段 i 成 份 的 污 染 物 重 量 ,
單 位 : 公 克 ( g )
Mih = 市 區 行 車 型 態 第 二 階 段 i 成 份 的 污 染 物 重 量 ,
單 位 : 公 克 ( g )
Sc = 市 區 行 車 型 態 第 一 階 段 的 行 駛 距 離 , 單 位 : 公 里
( km )
Sh = 市 區 行 車 型 態 第 二 階 段 的 行 駛 距 離 , 單 位 : 公 里
( km )
Mit = 市 區 行 車 型 態 780 秒 (s)i 成 份 的 污 染 物 重 量 ,
單 位 : 公 克 ( g )
St = 市 區 行 車 型 態 780 秒 (s) 的 行 駛 距 離 , 單 位 : 公 里
( km )

光加減速條件就完全不同了,加上這計算式也差這麼多,要找出這兩者之間的關聯困難重重,拿測得之數據直接來個汽機車大亂鬥根本毫無意義。真要比較,就只能汽車跟汽車比、機車跟機車比,因為測試條件、計算方式相同,也就是立足點一樣,比較才有意義。就像小的之前舉的簡單例子,血糖測試有分空腹血糖及飯後血糖,要拿來比較也只能空腹跟空腹比、飯後跟飯後比,不能兩者湊在一起比,一點意義都沒有。

freeunione wrote:
禁摩很難執行啦
比較可能的做法是比照英國收進城費(油電車和電動車印象中好像不收)
這樣不想花進城費的汽車和機車就會改搭大眾交通工具
而且最好照排汙比例收
例如機車一台收100,小客車一台收50,大貨車一台收150
增加稅收又可以降低排汙


美國加州有個作法,是高速公路有一條特殊專用道。
只有政府公告的少量車款可以上去跑,其他請慢慢在一旁塞。而這些車款不是油電車、插電車就是純電車。
而這公告車款都是低排污與無排污車輛,且很嚴格!(印象中連Hybrid在這幾年,也從名單中被踢出去了)

台灣的話,只要政治人物推動低排污車輛減免停車費、稅金或免徵高速公路通行費的話,那應該會很快改善汽機車空污問題。

摩托車部份也不難,多徵條空氣污染稅。
電動機車直接0,其他依照環保署年度測試結果來徵收。

污染嚴重的,白牌每年稅金最高上限2萬塊,黃紅牌每年稅金最高上限5萬塊。
然後每年標準都趨嚴(今年過關只收2000塊的,3年後可能就要多收5000)

這規定保證車廠很愛(因為每年汰換的車輛多很多),對空污會有大改善。
然後提案的立委大概不用想連任了
北市推宜居城市自治條例 預計2019年禁行二行程機車

台北市環保局17日表示,未來施政藍圖中將規劃6項主軸,首要便是推動制定「台北市宜居城市自治條例」,並將最新的城市減碳目標入法,另外,環保局長劉銘龍也指出,北市目前預計共有12萬輛高污染源的二行程機車,預計2019年也全面禁行,該項規定也將入法。

原文網址: 北市推宜居城市自治條例 預計2019年禁行二行程機車 | ETtoday政治新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20151217/614825.htm#ixzz3uZ4ovGp2
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這樣也假如是不是事實的話會不會被中油告阿
macjoe1028 wrote:
請大家加福懋汽油好嗎?我全家汽機車開始加福懋後再也沒聞道加中油超臭的排氣味。常挖鼻孔和常剪鼻毛的我。鼻子快和狗狗鼻子一樣靈敏。只有我那台硬皮鯊發動第2次才有聞到一點點汽油味。另一台三菱也和鯊魚改直通管。再也沒聞過超臭的中油汽油所燃燒後的難聞排氣味。以前加中油時每次早上發動數次根本就超痛苦的。現在換福懋一次就發動。中油汽油裡有水。你們還要去加嗎?我妹的新機車cuxi加了一年中油95,引擎常常熄火且已小傷到了。現在靠福懋98慢慢救回來了,再也沒熄火過
如果這主題還要繼續談,還是先討論清楚樓主文中提到的汽機車排污檢測值怎麼來的,再來說誰的污染比較大,該怎麼改善。
連數值的檢測條件、計算式都搞不清楚,談這個也是白談。

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