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要命的空氣汙染!!不要讓北京笑我們髒,買車前先看看排汙數據再決定吧


freeunione wrote:
研究顯示走路和騎摩托車上班的吸入空氣污染的量是搭捷運、開車的兩倍
為了自己和家人的健康,沒錢就搭捷運,有錢就開車,盡量不要騎機車和走路上班
...(恕刪)

又一個以台北為天下的分析

全台灣只有台北、新北、高雄市有捷運
沒錢就搭捷運只有上述三市區可以考慮
而且除了台北市之外、其餘兩市的捷運涵蓋率超低
更別說這三個以外的區域、你要他們搭牛車可能比較快

Drango wrote:
汽機車的空汙比重只...(恕刪)



火力發電不是不可 但減少禁用燃煤應該是全民共同努力目標

核電問題核廢料處理問題無解 台灣誰的家鄉要給存放核廢料?
再者高階核廢料儲存技術與成本 都是高的嚇人 也都不是永久解決方法 明顯是債留子孫的產物






但CO2吸了不會那麼快影響健康
只是加速地球暖化
我也沒說汽車多環保
但跟機車比一些比較嚴重的空氣汙染物以數字看的確比較少
再者要說一人汽車
路上真的要抓比例
我相信一人機車跟有一人汽車(沒載貨或載人)比
應該還是一人機車比例比較高
而且我有特別寫到
重機的排汙數據還比一般125低
看數字說話還被說偏見我也無言

Nardus wrote:
十分偏見,搞得好像開...(恕刪)

freeunione wrote:
我的標題沒有誇大台...(恕刪)



沒想到台灣空氣汙染的程度也到這種境界了


樓主真的很用心,整理這麼多數據給大家

freeunione wrote:
但CO2吸了不會那...(恕刪)跟機車比一些比較嚴重的空氣汙染物以數字看的確比較少...(恕刪)

您確定嗎?
文章看完了嗎?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=4610127&p=6#58212762
您還真是說謊不用打草稿
●TMRA社團ppt.cc/r,_K ●TMRA車友協會ppt.cc/7JV3 ●反禁行機車連署ppt.cc/E1WW

freeunione wrote:
但CO2吸了不會那...(恕刪)

不知大大有沒有看過小的前幾樓發的文?即使沒有,那Nardus大也引用了路上實測推估的資料,一樣是來自環保署,但不同於樓主的新車排氣檢驗方式。(當中的差異小的已說過)
看數據說話是比較客觀的態度,但如果引用的數據不適當也會得到不對的結論。
最近全家走路上街不戴口罩真的受不了, 機車廢氣實在難聞, 偏偏10幾年的殭屍機車特別多

我一直以為是自己的問題, 原來大家都受不了機車廢氣, 但機車又是台灣的國寶, 國人實在是不喜歡走路(非常懶惰), 因此怎麼也廢不了

既然機車是必需品, 那就不能廢, 全力支持電動機車

如果你家是在大馬路上, 往來機車又特別多, 能搬就搬,能逃就逃, 住到機車少的巷子裡, 要不然就搬到8樓以上

《歐洲流行病學期刊》(European Journal of Epidemiology)有篇研究顯示(參考下列蘋果報導),
住越高越不會受到底層廢氣的影響, 八樓(含)以下住戶的死亡風險比更高樓層住戶高了百分之二十二。

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130709/35136962/
跟著歐規走不錯啊
這意味著到時候應該也會跟進改成接近上路實測的測試方式吧

DC10 wrote:
告訴你一個殘酷的事實...(恕刪)


怎麼發電就不是我們能解決的問題
替代能源貴但是乾淨
可是電費要漲兩三倍大概就人民暴動了
核電現在大家都想廢核
基本上還是看政府的政策怎麼走
T.Star4G wrote:
很好呀
最好強制只能...(恕刪)

meridian wrote:
大陸各大城市幾乎都...(恕刪)


別傻了
你以為電動機車的電是怎麼來的呀?
最後台灣還不是靠加大火力發電廠來發電給電動車用
因為核能不給用啊

Balah wrote:
支持禁機車,或加稅加到讓大部分現有機車者覺得搭公共交通工具或走路或騎腳踏車比較方便。



難道以為廣大的機車族騎車是因為買不起汽車???

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