煞車總成 10萬以上
Transaxle 10萬以上
Inverter 13萬以上
大電池 4~12萬
這是真的嗎?
怎麼感覺隨便換一條就比NA、渦輪的耗材還貴這麼多，省下的錢都吐回去了?
還是說這些零件通通不會壞?
個人積分：3766分
文章編號：58865177
個人積分：40分
文章編號：58865428
個人積分：12368分
文章編號：58865631
2. transaxle是指變速箱吧? toyota以外的hybrid cars變速箱應該跟一般車一樣貴, toyota hybrid cars沒有變速箱, 因此不可能會壞(註: ECVT不是變速箱, 應該叫做動力分配器, 只是很簡單的行星齒輪組把MG1, MG2, ICE連接起來而已, 沒聽說過機械結構的齒輪組會壞掉的吧?)
3. inverter很少聽到壞掉的, 比變速箱壞掉的機率低得多
4. 電池開純高速估計壽命可能有30萬以上, 純市區好歹也有10~30萬, 至少hybrid計程車幾乎都可以開到換車而不用換電池, 不是嗎?
個人積分：3766分
文章編號：58865698
meridian wrote:
1. 正常車子煞車有這麼容易壞嗎? 還是妳覺得hybrid的煞車比一般車容易壞?
2. transaxle是指變速箱吧? toyota以外的hybrid cars變速箱應該跟一般車一樣貴, toyota hybrid cars沒有變速箱, 因此不可能會壞(註: ECVT不是變速箱, 應該叫做動力分配器, 只是很簡單的行星齒輪組把MG1, MG2, ICE連接起來而已, 沒聽說過機械結構的齒輪組會壞掉的吧?)
3. inverter很少聽到壞掉的, 比變速箱壞掉的機率低得多
4. 電池開純高速估計壽命可能有30萬以上, 純市區好歹也有10~30萬, 至少hybrid計程車幾乎都可以開到換車而不用換電池, 不是嗎?
1.樓主大概沒看到有Prius 20萬公里，來令用還沒一半的實際狀況...
2.inverter部份，印象中Toyota Hybrid車款，台灣和泰似乎直接無限保固?還是我記錯了??
3.樓主拿高價嚇人，所以我也直接貼台百萬公里0故障的Prius Taxi出來嚇人
