交通部要求後年汽機車白天上路要開車燈

如題,今日新聞提到的,表示外國實施之後

減少交通事故,預估台灣實施可以一年減少

26人死亡~~~

用意是好的,但是~~

我想說的是台灣交通部何時那麼注重

咱們台灣人的性命

連汽車上頭只有規定車廠基本只有兩個氣囊

實在想不透咱們台灣官員的頭殼想些什麼

台灣一年的車禍因為沒有六顆氣囊

造成的死傷所花費全民健保多少錢

官員醒醒吧!
dekajo wrote:
如題,今日新聞提到的...(恕刪)


開騎車如果都不注意周遭路況,開什麼燈裝什麼配備都是枉然!頭香!

dekajo wrote:
如題,今日新聞提到...(恕刪)


台灣年死在那個堪比拉力賽級的道路用平,可減少傷亡人數一定比這個數字多
小黃屋會員 35029583,歡迎使用!!!
說的很實在,三寶在路上都不注意來車,唯我獨尊了....

開不開燈其實他也無視~
建議要從交通安全教育從小做起及改革目前道路(危險)和考照(太好考)等事項
前面兩顆氣囊主要是保護前後撞擊的衝擊,而左右4顆主要則是保護左右撞擊推擠及撞擊
大部份車禍都是前後撞擊較多,且前後還有潰縮區,前兩顆效果保護較多也較有效
左右撞擊汽車也較簿弱,左右氣囊效果也較有限,運氣佔大多數
dekajo wrote:
台灣一年的車禍因為沒有六顆氣囊
造成的死傷所花費全民健保多少錢


因為兩顆花費很多錢我相信,但左右四顆算少數吧

安全氣囊(Supplementary Restraint System)SRS是台灣人翻譯,正確意思是輔助約束設備,沒有安全兩字,因為副作用太大(像是小孩,姿勢不正確...)很多都會造成危害,效果有限但還是保有生命安全的效果,但安全當然越多越好

而白天開燈效果有助提醒,怎麼說效果都比出車禍後的安全設備有用

不過我覺得還是騎開車駕駛的人觀念問題,駕照太好考,素質太差,罰款太少

開燈真的有差!!

開燈真的有差!!

開燈真的有差!!



一大堆人黃昏不開燈.

一大堆人黃昏不開燈.

一大堆人黃昏不開燈.



黃昏是一天24小時視線最差的時段.

黃昏是一天24小時視線最差的時段.

黃昏是一天24小時視線最差的時段.



以上很重要.

所以說三次!!


chienchenghung wrote:
開燈真的有差!!開...(恕刪)


豈止黃昏
有人連晚上都不開燈....
連高速公路晚上也有人不開燈...

氣囊不氣囊的
至少強制規定 能消滅一些不開燈的三寶
只要是對行的安全有幫助的都要立法並強制要求執行落實!不要扯到氣囊去!基本上前面兩個氣囊是最主要的!在台灣立法還有很長的前進距離,目前立法都是政黨利益的考量為前提?立法是基本的法律基礎,但是就是很多人不守法!每天在外都看得到,沒繫安全帶,沒戴安全帽,不打方向燈,闖紅燈,並排停車,酒駕……以上有沒有立法?有,就是很多人不遵守!台灣人只有高處罰,高罰金,甚至槍斃才會怕?不要講什麼教育做起了!
我記得有一個國家好像政府有規定車商
汽車在一發動不管白天晚上就是大燈自動亮
是新加坡還是馬來西亞我忘記了
dekajo wrote:
如題,今日新聞提到...(恕刪)
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