台灣遊覽車難道會輸別人嗎? 看起來日本的設計也沒多厲害呀


事實已經證明

19年的舊車在路上跑,時速60翻覆車頂開罐頭,死掉八成旅客

如果這樣還能容忍,台灣遊覽車繼續這樣一車一車的死人
我是絕對不會搭乘台灣遊覽車的

只要想像一下人的頭直接拿去磨山壁,全身就不寒而慄

全台灣大多數的車體廠是怎麼樣的水平,是怎麼讓"老師傅"焊接
怎麼塗"紅丹"防鏽
大家心知肚明

單就遊覽車來說,危險
遊覽車司機長期過勞駕駛,更危險
軟硬體一結合
完全就是賭命遊戲,俄羅斯輪盤


yungsheng_us2001 wrote:
事實已經證明19年...(恕刪)

可是為什麼台製車體可以外銷 日本 韓國呀?
請問外銷日韓的台製車體製程和檢驗標準跟目前臺灣遊覽車的製程檢驗標準相同?要如何知道是不是相同的?日韓有沒有提出額外製程檢驗要求?還是台灣出品,品質保證,日韓照單全收?


那些外銷日韓的台製車體在臺灣也搭的到?如何證明是一模一樣?貼照片或業者名稱就可以證明?
rong320 wrote:
可是為什麼台製車體可以外銷 日本 韓國呀?


你確定是在日、韓當地使用,還是轉手出口到其它落後國家

這種事商人最內行了,大陸製造,送回接單國包裝加工一下就變更生產國了

併裝車想漂白,當大家都笨蛋
jack5690 wrote:
你確定是在日、韓當地...(恕刪)

我可以保證外銷韓國並且在當地使用,如果我說的不實歡迎提出資料打臉我
做車不是跟你在網路上辯駁你就會懂得,反正台灣的遊覽車好不好,自己清楚最重要
rong320 wrote:
我可以保證外銷韓國並且在當地使用,如果我說的不實歡迎提出資料打臉我
做車不是跟你在網路上辯駁你就會懂得,反正台灣的遊覽車好不好,自己清楚最重要



結果放張在台灣的圖片,告訴大家車用在韓國是哪招

自己打臉自己嗎


jack5690 wrote:
結果放張在台灣的圖片...(恕刪)

不要找不到理由,就在那邊鑽牛角尖
趕快去找一個台灣車體廠沒有外銷到韓國當地使用的證據,趕快打臉我吧
rong320 wrote:
不要找不到理由,就在那邊鑽牛角尖
趕快去找一個台灣車體廠沒有外銷到韓國當地使用的證據,趕快打臉我吧


吹噓台併裝車好的是你,說出口的也是你,卻要我證明車出口在地使用,你沒事吧

逃避問題沒用喔,有種說車好,就拿出證明,不要只會耍嘴皮還自打臉

老話重提,沒經撞擊、翻滾測試,別騙人這車會有多安全,繼續自爽吧,併裝車就是併裝車
jack5690 wrote:
吹噓台併裝車好的是你,說出口的也是你,卻要我證明車出口在地使用,你沒事吧大笑

逃避問題沒用喔大笑,有種說車好,就拿出證明,不要只會耍嘴皮大笑還自打臉囧

老話重提,沒經撞擊、翻滾測試,別騙人這車會有多安全,繼續自爽吧,併裝車就是併裝車0分

你先證明出口至日韓的車又轉口到其他國家使用吧~這是你毫無根據先提出的~
就一台正規的遊覽車你要證明什麼?行照還是出場證明?還是驗車證明?
"拼裝車"最原先就是個沒有證明的說法~全世界的遊覽車體打造方式都一樣
如果你質疑的點在於不信臺灣的法規,那請去找交通部、ARTC或VSCC
遊覽車車主花700~900萬買遊覽車出來賺是要受以上單位管轄的~

跟你說啦~你跟VOLVO下訂單要車~就只有B7R與B11R這兩台能選...
然後VOLVO原廠會直接讓大吉車體打給你~
原廠認證你還有疑慮的話~原裝進口你自己去找VOLVO討~
然後可能也是從東南亞打造進口~沒比較好又更貴
有本事就自己開業~去買你認為最安全的車
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