中國大陸神車

2016-10-31 22:04 #1
那是人家地盤,賣得好顯見中國民眾對國產品牌信賴度足夠,若是把該產品拿來台灣賣,台灣人的人品可能會讓該品牌知難而退
翻你過去的文章似乎很喜歡拿中國大陸銷量來說嘴
所以呢?
H6內部空間大、折扣又高,很多人第一部車的選擇。U7剛上市也賣的很好、但是妥善率太低、小毛病多、油耗高,銷量很快就下降。MPV在杭州G20做為指定用車後也沒賣上來、現在最後的希望就擺在銳3了。

jeff0720 wrote:
说说哈弗H6为何能...(恕刪)

台灣之前也引進中國車款, TOBE, 結果結束營業, 所以台灣有自己的用車文化,
中國車是不容易打進來的。除非不用錢用送的, 可能會考慮看看~~

jeff0720 wrote:
说说哈弗H6为何能...(恕刪)


我们把目前世界上卖得最好的几款车型先进行一个罗列,销量最高的是福特F系列皮卡,在轿车领域分别是丰田卡罗拉和大众高尔夫。抛开福特F系列皮卡这一成功于美国市场的产品不谈,在全球市场都大获成功的丰田卡罗拉以及大众高尔夫都有一个鲜明的产品特点,那就是没有特点,甚至会让人觉得无趣。当然,如果我们换个词来说这个问题的话,那就是均衡的产品力。没有特点的同时也意味着没有大的缺点。

樓主引述的文章中已經解答了!

就是一如台灣神A ,沒有特點,成了它的特點!
每個地方的用車環境不同,喜好不同,把自己國家賣的最好的車丟到其他市場也不一定吃香,更何況納智捷這個在大陸市場超級陌生的車!我朋友在大陸捧場了一台,但車有問題4S店修不好,外面的車廠根本不會修也不想碰,東西壞掉除了原廠外根本沒有的叫料,比起大牌子的車廠也不見的省油跟好開,價錢也不占便宜,說實在的少掉愛國的光環,在這個市場他的勝算在哪?我朋友說他們家的司機還虧他,花這樣的錢怎不買台鬼子的車,至少也不會找不到人修,不然買台大眾車?換DSG不囉嗦!氣的他說再也不買納智捷了。
jeff0720 wrote:
说说哈弗H6为何能...(恕刪)

philus wrote:
我们把目前世界上卖得最好的几款车型先进行一个罗列,销量最高的是福特F系列皮卡,在轿车领域分别是丰田卡罗拉和大众高尔夫。抛开福特F系列皮卡这一成功于美国市场的产品不谈,在全球市场都大获成功的丰田卡罗拉以及大众高尔夫都有一个鲜明的产品特点,那就是没有特点,甚至会让人觉得无趣。当然,如果我们换个词来说这个问题的话,那就是均衡的产品力。没有特点的同时也意味着没有大的缺点。

樓主引述的文章中已經解答了!

就是一如台灣神A ,沒有特點,成了它的特點!
...(恕刪)


不是沒有特點就一定能成功,也不是有特點就一定不會成功.

沒有特點沒關係,重要的是要均衡,每個點都不能太弱,不是第一沒關係,但至少要中上.

納智傑有特點嗎? 或許有,就如它的宣傳"智慧車“,但宣傳歸宣傳,買車人認不認同才是重點.
就算有個特點又怎樣,缺點一堆,縱使有一很強的優點也沒用.
Volvo 安全性最好,但賣得怎樣? SAAB 也是很有特點,還不是關掉.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

ericlee_2001 wrote:
不是沒有特點就一定能成功,也不是有特點就一定不會成功.

沒有特點沒關係,重要的是要均衡,每個點都不能太弱,不是第一沒關係,但至少要中上.

納智傑有特點嗎? 或許有,就如它的宣傳"智慧車“,但宣傳歸宣傳,買車人認不認同才是重點.
就算有個特點又怎樣,缺點一堆,縱使有一很強的優點也沒用.
Volvo 安全性最好,但賣得怎樣? SAAB 也是很有特點,還不是關掉....(恕刪)

納智捷唯一的缺點就是新品牌缺乏口碑.
敢一次砸幾十上百萬買部車嘗鮮的有幾人?

納廠這零件無法在外取得,一般民間廠無法修
嚴重限制它自己的成長.
消費者注重CP值,除了車價外,還有二手車價,
過保後零件能不能取得,零件價格...

納廠只想通通自己賺,真的賺比較多嗎
你又不是蘋果咬一口的品牌

想想豐田成功就是 問題少,銷售量大,外廠零件易獲得,
一般民間車廠都會修,帶動二手價高

納廠要提高銷售量,首要就是讓零件能在外流通

也許鹽董想的跟我們市井小民想的不一樣巴


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