日本行隨意分享抓到偵防車、機器人、台灣還沒賣的新車

我很認真地看完了
但我真的要幫我朋友講句話
我覺得只有這點符合名古屋人的開車特徵2:只要道路寬敞就引擎全開
但因為車開得快,他用的輪胎和改過的煞車都是好料,主要也只有在高速公路才是引擎全開

平常市區開車還是非常守規矩,其他幾點都沒有類似狀況
轉彎一定打方向燈、該排隊會排隊、看到<止>也會確實停下來、行人過馬路也會讓

就像台灣雖然三寶很多,但也越來越多用路人是有觀念且守規矩的
n3688 wrote:
就是這個,前不久前的文章
全日本最危險《名古屋人的開車特徵》難怪事故率可以蟬聯第一啊啊啊
https://news.gamme.com.tw/1444983
台灣新型車如果再漲價,銷售量可能會更慘。
看配備吧,我是不知道日本這次大改款漲價漲一成還比前代賣得好是真的還假的
但跟前代比規格和外觀確實有升級感,底盤我就不知了,朋友後續應該有去試車,之後再問他
不過台灣的確是價格導向
這點看台灣Prius和台灣RAV4銷售量就知道了
Prius規格相對完整,但價格超過100萬就很難賣
RAV4用舊引擎,加速慢油耗差,安全科技跟國外落差也大,但價格壓在百萬內
銷售量可以賣到Prius的20幾倍甚至30幾倍
跟日本Prius滿街跑,但日本RAV4路上幾乎沒半台剛好是一個很好的對比
再看安全規格只有兩顆氣囊的車子還是市場主流就知道台灣絕對是價格優先無視規格
無名子 wrote:
台灣新型車如果再漲價,銷售量可能會更慘。
日本人高速公路沒有測速照相,所以一般路段限速90-100, 不論九州東京北海道,一堆都是120+以上在開的,我還是第一次聽到有這種車,下次自駕要小心(去開過六次了)。

peg0083 wrote:
日本人高速公路沒有...(恕刪)


日本的高速公路"有"超速照相機

只是數量非常稀少

而且不知道是超速多少才會拍
我朋友有在高速公路跟我指著某個設備說那是測速照相
但因為一閃即過來不及拍起來
後來我有機會開的時候都比較小心
除非碰到有連續兩台車都高速在超車道行駛,我才會跟上去開比較快
很怕被攔下來
peg0083 wrote:
日本人高速公路沒有測速照相,所以一般路段限速90-100, 不論九州東京北海道,一堆都是120+以上在開的,我還是第一次聽到有這種車,下次自駕要小心(去開過六次了)。
這種國家難怪連 8+9開的車也超狂

Three two one wrote:
兩個多月前去玩,現在...(恕刪)


名古屋高速的東山線阿!!
想當初在名古屋念書時只要從環狀線切入東山線後就油門全開
一路開內線時速不低於140km衝到高針(終點)下交流道
最好開的是名二環,一路直線衝到180km斷油都沒問題
晚上的若宮大通往市區方向過了吹上也是油門到底
簡單來說,晚上在名古屋高速或幾條大通開低於2000cc的車很容易當移動路障

話說,我剛去日本時遇到的覆面警車是30系SOARER,後來換成R34 SKYLINE
之後就一直是皇冠到現在,只要遇到有裝天線的當地車牌皇冠就注意一下
以前的老學長們繳了不少學費,當後輩的我們學到不少

PS.我到現在還是拿GOLD駕照(優良駕駛),從沒被攔過(笑)

主要還是看當時的速限
像照片中的路段限速50,我朋友真的就開差不多50
不確定是不是超過10公里就會攔
高雄咕哩 wrote:
日本的高速公路"有"超速照相機
只是數量非常稀少
而且不知道是超速多少才會拍
這個等級的車差很多,超跑等級
神咲 七海 wrote:
這種國家難怪連 8+9開的車也超狂
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