傳統引擎即將被淘汰

引自isCar
電動車、混動車的世代即將到來,台灣何時能覺醒?
電動車的牌照稅高的驚人,何時才肯修改?
2017-08-30 10:56 #1
有車沒停車位的人大有人在,插電式油電車不好賣
今年2017年, 歐洲主流車款大概10年前開始渦輪化(代表作golf mk5), 現在達到渦輪化巔峰, 估計再過5年就會有大量的車油電化
而台灣大約四五年前開始渦輪化(代表作kuga), 以15年一個cycle來看, 渦輪車在台灣還可以紅10年

T牌油電車幾年前很火紅, 但是因為全球油價下跌, 且沒有回漲的可能性
現在全球油電車銷量都沒起色, 必須搭歐美未來更嚴苛的法規的順風車才能扭轉銷售量

而台灣燃料牌照稅法規若不改, 渦輪車保證還能在台灣紅10年, 到時國外都油電車了, 台灣反而都是渦輪車
meridian wrote:
今年2017年, 歐...(恕刪)



美粒達

講解的很透心

٩۹(๑•̀ω•́ ๑)۶
油電車用的不就是改良式的內燃機引擎?
電動車要普及還需要一段時間,就連在美國也不例外,要說汽車的內燃機引擎即將被淘汰,這是不可能的。

could5566 wrote:
引自isCar電動...(恕刪)


需要改的有兩點

1. 隨油征收附加費, 用多少付多少
2. 改成依馬力計算牌稅.級距可以參考歐規

不過依台灣民代的素質來看, 會過的機率等於0
Find the way you want, Do the thing you can
zhiweihcw wrote:
2. 改成依馬力計算牌稅.級距可以參考歐規

觀念需要更新一下
馬力課稅如果是在上個世紀還可以用, 因為當時的車是馬力越大效率越高
而現在還用馬力課稅是最糟糕的, 馬力大小跟污染根本沒關係啊, 所以現在連歐洲都不這樣搞了

改成用排汙量課稅才對

日本還有兩個不錯的設計, 重量稅跟老車稅
買重量重的車其實沒什麼意義, 重量稅可以迫使使用者改買小車空間大的車型
而台灣平均高達16年的車齡, 老車稅可以迫使使用者改買便宜點的車款
也能提高用路安全性, 想想看15~20年的老車開在路上, 安全嗎?
你知道現在一台電動混動要多少摳嗎?
要等到普及並淘汰傳統恐怕有得等囉!
目前電動混動是看得到吃不到的東西
因為貴嘛不是人人都能跟風的,想太多
seatree wrote:
油電車用的不就是改良式的內燃機引擎?
電動車要普及還需要一段時間,就連在美國也不例外,要說汽車的內燃機引擎即將被淘汰,這是不可能的。

我也覺得是不可能的, 未來15年肯定還是混合動力的天下
純電或者燃料電池車普及, 那是2030年後的事情了, 以現在的科技層次來說還沒辦法取代內燃機
Tesla model S從2012年開始賣, Model 3從2018年開始賣, 6年過去了, 電池科才進步多少? 講出來其實很令人沮喪不是嗎?
以取代內燃機這個目標來說, 台幣100萬內, 能跑400KM, 充電5分鐘內的電動車, 還得加上充電維修等配套措施與據點能做的好, 各位覺得要多久的時間才能普及?
這種事就跟柴油車被禁售一樣
都是假的
都是業障
而且跟台灣不太會有關係


台灣沒有那麼跟得上潮流,車市也沒那麼入流.
消費者更沒有那麼入流.
當娛樂新聞看吧
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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