三寶爸爸 wrote:
Toyota在euro NCAp 也有很多車是真正通過當地測試，4-5星的車，但大家有聽過toyota的業務那這個來說嗎？沒有，因為toyota的國產車跟歐洲進口的車是2回事...(恕刪)
剛剛樓上才有人說過,
國產車都要在ARTC測撞過才能上市???
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ivanKK wrote:
看清楚好嗎?...(恕刪)
就說請你多作功課，國產車於國內製造，製造完成的車均由國內ARTC進行法規測撞，你GOOGLE還能錯，不知道是刻意還是故意帶風向？
https://n.yam.com/Article/20170331138473
根據國內公路法規定對於新上市車輛，領牌前都需通過由交通部認可國內外16家檢測機構（國內1家、國外15家）的碰撞測試（國產車均於ARTC執行，而進口車輛則採用國外檢測機構之測試數據），再將測試結果送至車輛安全審驗中心（VSCC）取得安全審驗合格證明書即可上市。
https://udndata.com/ndapp/udntag/finance/Article?origid=2539439
裕隆高層表示，台灣對於國產車、進口車的標準不一，國產車必須經過一定的安全測試，進口車卻不用經過撞測，當然會墊高國產車的成本，還讓外界認為國產車不安全。
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peggydoggy wrote:
雖然我對鹽董車廠不以為然，但是送去歐洲，應該是按照歐洲的撞擊測試標準來做的吧！不知道為什麼有些人要一直說是使用ARTC撞擊測試？如果是這樣送去幹嘛？自己公布ARTC撞擊測試就好了。更何況ARTC跟Euro NCAP的標準不同，人家實驗室是按照Euro NCAP標準設計跟測試，幹嘛要為了Luxgen一台車改變自己的標準？(恕刪)
OK，21樓已經有把台灣法規測試(ARTC)跟各國法規測試拿出來比較了，納智捷U5是拿到西班牙做法規測試，並不是NCAP標準，西班牙實驗室同時能測法規測試與NCAP，但是NCAP要當地市售車款才能進行測試，U5沒有在歐洲上市不可能進行NCAP，所以拿到西班牙做的，也就跟台灣ARTC一樣，所以我說這根本只是行銷手段。
換個地方撞就好棒棒？
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結果都不敢公布，基本上是毫無任何公信力，所以國產車在大家的眼裡用國際標準來看都是零顆星，大家才會都想買進口車，所以那車送到國外去測，基本上成績如何也無法與國內的任何一款國產車去做相比，也不能跟歐洲的標準去相比，所以基本上是送心酸的，再來就是他能保證送去的車跟在國內生產的是一樣的車嗎，不能的，原因很簡單這就是國內為什麼不公布Artc結果的主要原因,所以國內的檢測結果如果公佈只有兩種可能的結果，第一種就是車廠都沒有用特式車去檢測結果當然是很多車都不及格，從此國產車一定賣得更差，第二種結果只要有人用特式車去測，結果他拿到五顆星安全標準，別人看那我也用特式車去測，結果如此一來所有的國產車都是五顆星評價，再來進口車一定很不高興就會在市場上買一台國產車送去檢測，結果發現根本就是一兩顆星或不及格的標準，最後國產車一定又會賣不好，倒楣的還是這些國產車，所以政府跟這些國產業者早就說好了，就不要公布就沒事....
e1299129 wrote:
OK，21樓已...(恕刪)
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