動力研究室 - 怎麼沒人討論「盲點偵測」這項配備,這不是非常實用嗎? - 汽車

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怎麼沒人討論「盲點偵測」這項配備,這不是非常實用嗎?


672984 wrote:
盲點偵測只是輔助,...(恕刪)


同意,任何安全科技配備都當作輔助比較好,過度依賴不是件好事

戴阿汪 wrote:
其實我遇過有盲點偵...(恕刪)


這年頭真的什麼樣的三寶都有,要是連有這種配備都還沒有幫助,就真的很狂了

Moreio wrote:
我開過Toyota...(恕刪)


每個人習慣不同好像就各有喜好,按照前面前輩形容的
這種需要看螢幕的,開車中看螢幕應該會增加風險吧
我反而覺得那種會警示或是會閃燈顯示的會比較符合使用上的方便性

cinnamon coffee wrote:
前檔與駕駛座兩側窗...(恕刪)

貼這麼黑真不知道是不要命了還是做壞事怕人看.
這同時也反映出台灣駕駛這很多不在乎車子周遭的狀況, 死命往前開就好, 反正車頭先出去的先.

linboby wrote:
2017-10-16 01:41 by linboby
每個人習慣不同好像就各有喜好,按照前面前輩形容的
這種需要看螢幕的,開車中看螢幕應該會增加風險吧
我反而覺得那種會警示或是會閃燈顯示的會比較符合使用上的方便性


樓主說的沒錯,開車中看螢幕應該會增加風險,就好比開車中看導航一樣會有風險
但我不想把BSM跟SiteView做比較,因為二種是不同方式,也各有優缺點

因小弟二種車都開了有1年多
分享一下:


BSM
1.當你要變換車道時,聽道BB聲你還是要找出車子在哪
2.當你要下交流道時,聽到BB聲時只有幾秒鐘找出車子在哪,不然就要錯過交流道了
BSM優點是夜間仍可看到不開大燈車主的車,但這機率實在太少,100%的人也許只有0.1%的人晚上不開大燈的

SiteView
1.變換車道時,白天很OK,但夜間或雨天 鏡頭都會不清楚
2.下雨天,我都要找時間去擦一下鏡頭,但BSM沒這問題
3.SiteView遇到惡意想超車的騎車,可以很快看出來,但BSM聽到BB聲妳要減速去找車

這二種沒有誰是100分,而是各有優缺
我想...如果你有機會二種車型各開個100小時,答案自在心中
先不討論大型車輛,對於盲點偵測的實用性,我比較同意2F大大的看法:

cinnamon coffee wrote:
前檔與駕駛座兩側窗戶不貼深色隔熱紙,確實轉頭與肩平行,看清後視鏡與兩側路況,有沒有盲點偵測,其實不是那麼重要


另外補充一點:不要一打方向燈就急切。

確實做到以上基本動作,盲點偵測就不會是選車的先決條件。


近期市場上幾款主流的SUV我都有試駕過,也有特別測試盲點偵測。不管BSM還是side view,我認為這類技術都還不成熟,比如CRV5,只有打右方向燈才有顯影,那左轉怎麼辦?對於沒有先建立shoulder check習慣的駕駛者,使用這項新配備很有可能變成依賴,這樣反而本末倒置。就算左轉有顯影,第二個問題是:只看螢幕就能放心變換車道?我是不敢啦!但頭往左邊轉,就看不到螢幕了啊...所以到頭來還是要shoulder check,check完畢後,有沒有盲點偵測已經沒差了。

至於BSM,以CX-5為例,變換車道遇到斜後方有來車時並非每次都會警示,因為作動有條件,導致我還是要轉頭確認才安心。原本對這項主動安全配備期待很高,曾列為選車的重要條件,試用後覺得無感,上路後我依然會維持原本的駕駛習慣。當然,我知道盲點偵測是輔助,但就我個人來說,現階段的技術還算不上必要的安全配備。

開在外線道盲點偵測拼命閃爍吃掉你視線得注意時. 我就會想要把他關掉了.
看側邊後視鏡時我原本的注意力會被吃掉8成(我自己的感覺)
我認識的車上有配備盲點的,
9成都關掉、1成不知道怎麼關
我用過,我認為是非常非常值得添加的配備!希望不久將來變成像定速一樣的標準配備。

樓上有人說,只要養成轉頭習慣就夠了。
我開車超過30年,也沒有出過車禍,而且都有轉頭的習慣,但是還是有很多次漏掉了,幸好我變換車道都比較慢,所以能夠及時躲開。另外一個就是在變換車道時,另外一邊的車子剛好也變換過來,這就不是轉頭看得到的,但是偵測就可以及時告知。

這項配備不是取代轉頭的習慣,而是另外一個保障,讓駕駛多了一個安全的保障,確保轉頭看到的跟偵測到的是一致的。
三寶無敵的地方,我有盲點+sideview一樣沒用,你就算打方向燈,三寶一樣會在最後一秒來送死。市區各大路口永遠有數不清的騎士勇者,方向燈閃超過10秒以上,也確定沒車才右轉,騎士勇者會在千鈞一髮之際從右側急速超車然後繼續直行…。
休旅車死角多,有輔助配備能夠減少判斷的時間,但是轉頭的動作也不能少,小心慢行最重要!

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