[交通新訊]嚴懲插隊!國道一號林口交流道攝影機1月15日開工執法


TYPE-RR wrote:
雙B車最喜歡插隊他...(恕刪)


另外雙B車的方向燈似乎都是選配
他們還常常都不選購.......
0933 wrote:
又雙重標準了為何台北...(恕刪)


不是雙重標準
之所以會說不能用監視器開罰
原因是原本的監視器如果定位是監控安全
則僅能做監控用,不能轉為其他用途,如開罰交通違規

這台原始規劃就是針對違規使用
故可以拿來開罰

之前聽台北律師公會的某律師說明的
會插隊的有一些都還沒有到槽化線前就插隊了

通常都會在主線道煞停插隊

如果真的有擋到你,害你也煞停而覺得危險的話

麻煩利用你的行車紀錄器檢舉,小弟檢舉過,5天就製單了

用openshot免費開源的編輯軟體稍微剪一下重點影片就可以了
csmf wrote:
會插隊的有一些都還沒...(恕刪)


如果是在外線乖乖排隊的車
有可能檢舉插入自己前方車陣的投機車主嗎?
送件原因要寫什麼?
danyshih wrote:
如果是在外線乖乖排...(恕刪)


試試看"主線道煞停任意插入匝道連貫車陣"?

小弟我上次檢舉是在主線道檢舉的,未依規定變換車道 於主線道煞停

國道幾K記得記一下,需要用到
有用嗎?
每天一堆車開到最前面,再打個方向燈就殺到最前面了。
當乖乖排隊的,都傻了嗎?
把特定交流道的槽化線再延伸更長一點,就能讓這些人陷入違法了
這件事過了很久
我之前提過如果路況不熟很容易誤觸法
後來我是真的特別注意這個部分
但是上坡的情況一堆車子塞在右邊
然後有些車往左邊擠但是開的還是很慢
我覺得最奇怪的是
怎麼有的重車在上坡路段40~60也可以上國道
在那邊我完全不知道怎麼開
最後終於是錯過交流道

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