說實在的,現在進口車跟國產車幾乎沒價差了,真的在乎安全性與撞擊測試的人,就直接買進口吧。國產沒人買就自己會降價或增加配備,如果不幸真的沒有競爭力,一直保護真的有比較好嗎?說句自私的,其實對開進口車的人來說,潰縮區在別人車上,自己還比較安全吧。
feng0428 wrote:說實在的,現在進口...(恕刪) 如果你是認真想看不同車的相對安全性要就進口來說除非台灣都是單一區域規格的進口車(如都是歐規)且台灣代理商的標準配備和當地相同你才有機會拿當地的NCAP來看而且你有興趣的車種必須在當地賣的夠好符合測試NCAP的條件不然你還是只能得到模糊的概念[進口就安全]也其實算種成見所以真要搞清楚台灣市場上新車的相對安全性那只有台灣自己有新車評介NCAP如果你覺得沒錢做T-NCAP那最省錢的方法就是把法規碰撞的成績經過統一計算和評分就是最基本的NCAP呀
終於到了最後一天今天3/12 14:00 共35人 募得66500元竟然連10萬都不到!那可和1800萬的目標差距不小!我個人覺得U-CAR並沒有特別積極使用媒體傳播消息的工具沒有夠多的人知道這項活動或許這項活動本來就不討好因為應該大多數的車商都不打算支持才是有一點可惜了台灣國產車目前是沒有機會有較完整的Euro-NCAP成績可用來比對和國外同型車的差異!最後感謝所有參與討論和投票的網友
qena wrote:給有始有終的樓主一...(恕刪) 感謝支持我想有很多觀念不是一二天可以改變的如果車商和業務對汽車安全介紹的方式不變很多人還是沒有機會改變因為車商和售車業務本來應該是相對專業的才是至於看事故照片這種眼見為憑這真是人的天性主觀上真的很難不受影響只是如果有提供數據的T-NCAP至少各說各話的機會就會減少
車禍影響最大的公司是保險公司。美國是由保險公司協會出資測試車輛的安全性,以訂定保險費率。保險公司當然要鼓勵消費者購買安全一點的車,以減少人身保險出險,所以會公布車輛碰撞測試結果。個人募捐測試? 真是沒救了。你每年交給政府的稅跑哪去了,要求政府公佈結果不就好了。