有關汽油添加劑的迷思

夏蟬

69分

901樓

夏蟬

個人積分：69分

文章編號：81798342

請問版主，如果在進氣閥門或是活塞頂等地方，應用不沾鍋鍍層(類似現在鍋具有不少可耐高溫的陶瓷不沾材料)是否可有效降低積碳或是結膠附著呢?對於引擎的乾淨是否有幫助?謝謝!...純粹腦洞大開的發想。

chk12345

1210分

樓主

chk12345

個人積分：1210分

文章編號：81799376

夏蟬 wrote:
請問版主，如果在進氣(恕刪)

我們跟車商交流的時候不會建議他們修改引擎設計

就像他們不會質疑我們給他們的配方一樣

術業有專攻

另外最近跟日本車商的交流有提到未來汽油引擎的趨勢應該就是 pre chamber ignition了

夏蟬

69分

903樓

夏蟬

個人積分：69分

文章編號：81811997

ablackturtle wrote:
我們跟車商交流的時候(恕刪)

說的甚是有理。
你說的預燃燒室點火的方式應該是對應稀薄燃燒的設計?或是HCCI(均質燃燒，也是稀薄燃燒的一種)?
其實內燃機雖然原始，為了因應現在需求結構越來越複雜，也有一些根本性的問題，如積碳。但是經過百年的技術積累，其實倒並不一定需要全面禁止，一來是潛力還很大，甚至未來可使用的氫氣內燃機。二來內燃機是已經很融入人類社會，人們也很適應它的使用方式。基本上地球任何地方都可以使用。給他時間跟空間還是會不斷進化的。

chk12345

1210分

樓主

chk12345

個人積分：1210分

文章編號：81813661

夏蟬 wrote:
說的甚是有理。你說的(恕刪)

我也不是特別懂

但是可以知道的是這樣的引擎設計更加省油

但是未來對汽油噴嘴清潔的要求會更高

夏蟬

69分

905樓

夏蟬

個人積分：69分

文章編號：82125473

想請問汽油添加劑如紅X牌，會改善燃油修正值嗎？為什麼呢？
自己的車最近因為長期燃油修正(LTFT)逐漸往負值偏離，一度達到-15，檢查各種管路火星塞，MAF，節流閥都沒有問題，必要時施予清潔。後來添加添加劑後，LTFT明顯改善，目前在-3~-5之間變化。
我以前習慣添加小劑量含PEA的添加劑（約）400ppm。曾經確認過進氣閥門乾淨的跟新的一樣。噴油嘴也一樣很乾淨。但是燃燒室之後的狀況則不明，沒檢查過。一直以為這樣子添加是沒問題的。直到後來引擎不順，開始耗油到亮燈。最後更換了含氧感知器解決問題。此後仍然持續維持這樣的添加比例。直到最近發現到LTFT修正值越來越大，引擎啟動的聲音也開始不一樣了，啟動順暢度不如以往。確認過能確認的問題之後，唯一懷疑的就是含氧感知器是否又異常了。原本考慮停用添加劑試試，後來決定逐步增加到原廠建議的添加量值。結果不到十公升的汽油消耗量，就看到LTFT慢慢改善，到現在到達約15公升的汽油消耗量後，引擎啟動也不再遲疑，慢慢的順暢起來。
想請問版大，當中的原因何在呢？該不會添加劑能造成O2 sensor上的積碳，也能清除積碳？
謝謝！

chk12345

1210分

樓主

chk12345

個人積分：1210分

文章編號：82125607

夏蟬 wrote:
想請問汽油添加劑如紅X(恕刪)

LTFT應該跟汽油噴嘴堵塞比較有關係

噴嘴乾不乾淨外表看不出來的你得測試噴嘴流速才準大部分時候是堵在噴嘴管道裡面

然後PEA 在低濃度的時候其實會對噴嘴堵塞沒有太大改善甚至是變壞

我猜你一開始正常濃度, 大概是 3500～4000ppm 可以清洗噴嘴然後LTFT可以改善

等你開始用400ppm 噴嘴就慢慢堵塞然後LTFT就增加了

我個人的經驗是不要小於1500ppm

這也是PEA 以及PBA 在直噴引擎表現不良最大的原因對噴嘴清潔能力有限

最近各大廠也出了新型的配方你可以挑選直噴引擎專用的清潔劑應該會改善

夏蟬

69分

907樓

夏蟬

個人積分：69分

文章編號：82128009

這麼解釋我大概能理解。
不過還有一個疑問是，我的LTFT是往負值跑（需要少噴油），代表現在供油過濃，或是氧氣太少，需要降低供油的脈衝寬度比例。
如果是噴油嘴堵塞，那應該會造成汽油霧化不良，那是不是代表油/空氣比例偏稀，例如霧化的油比例是0.8，空氣是14.7。這樣應該是造成LTFT往正值修正（需要多噴油）。
好像跟我理解的相反。望請釋疑，感謝！

chk12345

1210分

樓主

chk12345

個人積分：1210分

文章編號：82128701

夏蟬 wrote:
這麼解釋我大概能理解(恕刪)

你說的沒錯通常堵塞LTFT 會一直向上跑

因為你堵塞了供油不夠所以噴油嘴得多開一久一點去彌補噴油嘴堵住的問題（總量是一樣的）

另一個LTFT 向下的話就是你不需要開啟過多的噴油嘴噴灑時間就足夠達到好的混合比例

我們也測試過O2 sensor PEA 不會對它有不良影響

這有點超過我認知範圍就我們觀察到的LTFT 下降通常都是好事你可以測排放的話廢氣指標都會大幅下降代表有達到很好的燃燒

還有LTFT 的數據有時候蠻容易漂移的你得確定你有做好校正試試看拿新的噴嘴看數值有沒有比你普通測到的還低

我很少看到LTFT下降那麼多這數值有點誇張到-15 我通常看到的是在 -3 上下而且這個值也不是絕對的算是相對數值我們會把全新的噴嘴的LTFT時間當零然後添加清潔劑看變化

我明天幫你問問看我們的引擎工程師看有沒有好的解釋