動力研究室綜合區 - 為何沒人聯署生兩個免牌照燃料稅? - 汽車

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為何沒人聯署生兩個免牌照燃料稅?

如題
我覺得這個點子很棒啊
不如現在還是很常看到機車四貼
如果這個通過
勢必能減輕養車負擔
讓孩子更安全
其實對於買不起車的家庭
就算免牌照燃料稅還是買不起車
而且保養、油錢或修理都是不小的負擔
沒有車位更只能去租車位
免牌照燃料稅誘因不大
就算因為免牌照燃料稅買車
平時也是騎摩托車去載 下雨天或不方便時會開車而已

而買得起車又會騎車三貼的家庭
圖的只是一個方便而已
菜市場或學校旁開車有時真的不方便
不會因為免牌照燃料稅變得願意開車載小朋友



能形容這些島民的字眼只有一個,就「懶」

不願意改變任何習慣,要他改變,他就會跟你說,你嘴砲最厲害

跟他說不要違規,他就跟你說沒錢

總之就是藉口一堆,想要掩飾自己的「懶」而已



而且,有小孩就要買四輪汽車這到底是甚麼神邏輯??

那小孩長大了,是不是應該要強制報廢四輪汽車

不然就是有上面這種邏輯,路上才會永遠塞車、永遠有違停.
asdf3164 wrote:
如題我覺得這個點子很...(恕刪)


這個點子好
應該在聯署

生2個免牌燃稅
生3個免牌燃稅 +每年發一份牌燃稅金
生4個免牌燃稅 +每年發二份牌燃稅金

還能鼓勵生育
設計一個類似保險回饋的機制如何?
生一個 購買1.8L以下的車款 保養、燃料費用可折抵排燃稅
生兩個以上補助2.4以下 保養、燃料費
折抵方式就看要甚麼單位負責了 收費單據附證明申請折抵
更高排氣量的要不要列入我就沒意見
倒是大排氣量的高額稅收 要嘛改一改 要嘛改用實際輸出計算
渦輪增壓也是在增加實際排氣容積(目前的排氣量計算是以未增壓、大氣壓力下計算)


一年11000甚至17000 夠保養加油使用不少里程了

至於大眾運輸嘛....
我是沒有小孩 但是我離孩童時期不算遠
我是記得好幾次半夜身體微恙 公車收班沒車搭
臨時要住院 搞得父母手忙腳亂

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台灣的都市規劃病入膏肓的主因
還是高密度的設計下還以汽車為主要考量
今天沒有大規模重建與重劃(強制重劃?)
汽車是很難解決
說難聽一點 戰後 存在嚴重都市交通規劃問題的 都是戰時破壞程度偏低的國家

我是覺得海島國家 汽車的使用 日本可以當典範

郊區住宅區的使用空間與價格合理
商家有合理的成本準備足夠的車位給車輛使用

都市內因為戰後強迫重劃(X
所以可以用非常先進的思維規劃市中心
與其免牌照稅不如減免所得稅 或是生育補助
汽機車太多了,不應該鼓勵開車騎車
應多搭乘大眾交通工具

你開車的人 也不希望 每天到處塞車
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
台灣政治人物大多:沒創意、沒膽量、沒魄力

只要人民有反對的聲音,可以立即轉彎...

有些政策會被反對,但如果是對大多數人、長期而言是有利的

就應該去推動...

台灣就是因為這樣,很多問題還是老樣子

也難怪來了一個敢說、敢做的韓國瑜,就受到許多人的擁護

至於當選後,未來是否又和其他政治人物一樣,那就繼續看下去吧...
asdf3164 wrote:
如題我覺得這個點子...(恕刪)


還是生2個政府就送 TESLA MODEL 3,生3個送TESLA MODEL S, 生四個送TESLA MODE X
充電免費,5年免稅金,帶動空污改善,可能要定一個5年內不能轉讓

1個機車載,2個就要開車載,4個就要大車載

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