1.ERBP:272℃WERBP:184℃@-40℃:720cSt2.ERBP:280℃WERBP:198℃@-40℃:1400mm^2/s(max.)以上產品價差約台幣100元,一般通勤使用 偶爾激駕急剎,您會怎選用呢!?
czg wrote:1.ERBP:272℃WERBP:184℃@-40℃:720cSt2.ERBP:280℃WERBP:198℃@-40℃:1400mm^2/s(max.)以上產品價差約台幣100元,一般通勤使用 偶爾激駕急剎,您會怎選用呢!? 剎車油只需兩年換一次,個人選2 (有自爽到)
差$100個人選2乾濕點較高使用後.駕車習慣及時間.效能會慢慢下滑/吸濕所以.也需定期更換ERBP:280℃WERBP:198℃@-40℃:1400mm^2/s(max.)規格上頗像是ATE TYP 200基本SL已夠用SL.6的ESP系列的也可
@-40℃的規範好像不可超過1500mm^2/s(max.)但在台灣的氣候與使用環境溫度下 應該無需過慮..所以 還是著重於選較高的乾.濕平衡迴流沸點囉!?***************************************************那對於現在都配有ESP系統的車輛 且乾.濕平衡迴流沸點皆已足敷符合使用(2年一換) 為了發揮ESP做動時的最大效果選用較低cSt剎車油並不會比較好麼!?
c13wcl wrote:價差約台幣100元...(恕刪) 昨天剛從Bosch DOT 4換成針對ESP 低黏度的ATE SL6,其實SL6也是說至少兩年換油一次,並沒有壽命比較差吧?煞車時ABS的震動竟然不見了,之前都會有明顯震動與聲響其實乾沸點應該是針對新油,濕沸點應該是有劣化吸濕之後的,其實SL 6濕沸點沒有比其他家的差