TNGA只是噱頭?大改款RAV4還是跟船一樣

你天天在路上用極限操駕?
LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)
車是買來好好開不是買來胚的
車是買來好好開不是買來亂扭的
車是買來好好開 不是買來撞的
要操控就不要買休旅車

欸 還有什麼 樓下幫補充


這部車順順的開就好了~



另外~台灣出名的車評都不敢說的話,仁兄真有勇氣。

所以TNGA底盤到底強不強?

從當初TNGA底盤剛出來的時候,每個報導都說操控更好;更運動化
現在運動化的結果竟然是比不上2017年的CR-V,甚至是2014年的X-Trail
有沒有用TNGA之前有多爛的資料?
jednopivo wrote:
所以TNGA底盤到...(恕刪)
國慘CRV連鋼材都偷到不要不要的

剛性跟國外天壤之別

也好意思拿海外測試影片出來說嘴

先把黃油和生鏽問題解決再說吧
車評沒種的話那是他的不專業
台灣還蠻多的
多少車評專門出來洗白的
yuanchih wrote:
這部車順順的開就好...(恕刪)
這種測驗根本就不太準,只能做參考而已

只要測試者方向盤刻意轉快一點或轉多一點,或是晚一點轉

都會造成車子翻車或打滑,不熟悉車況的試車手很容易這樣

真要準,應該要找三到五個專業試車手,每個人測試十次到二十次,取平均值才有意義,

最好輪胎也全用一樣的,這樣才能真的排除更多因素。

某網站找某個試車手然後挑某一次有啥好比的

這樣也能自high成這樣

結論就是RAV4稱霸國內市場,沒有之一,只有唯一~

雖然我買的兩台國產車都不是豐田的

但現在要我買休旅車也是買RAV4,找不到缺點了

啥全速域ACC,那有啥屁用,時速30內本來就應該駕駛自己自主開,不會對買車決定造成任何影響。

能不能找些新的理由,炒這些沒意義的梗,真的是愧對其他車廠發給你們的薪水

jednopivo wrote:
所以TNGA底盤到...(恕刪)


迷路測試還有懸吊設定左右結果

就看車廠把車設定偏向舒適或運動
哪個可以爭取更大客群

還有X-TRAIL和CRV都是國慘,海外測試影片也不知道差距多大
k12.tw wrote:
你天天在路上用極限操駕?

麋鹿測試是緊急閃避的模擬測試,雖然台灣沒有麋鹿、雖然大家不會沒事天天極限操駕,但是從巷子突然衝出來的小屁孩也不算少見,這時候你可能就會用上麋鹿測試的操駕方式,只要遇到一次,你就不會這樣子想了。
這些東西都是備而不用的,大家都希望自己的車子能夠更安全,是吧?
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