TNGA只是噱頭?大改款RAV4還是跟船一樣


godblessyou wrote:
這種測驗根本就不太...(恕刪)

麋鹿測試都可以說不準
撞擊測試是不是也要說不準
每個都不準,那測來幹嘛
有km77的成績,底盤調教好不好一看就知道
看到一堆人在護航說RAV4是舒適取向的休旅,沒必要這麼注重操控
但要談舒適,這反而一直以來都是Nissan的強項
看到X-Trail的成績,代表說兼顧舒適的同時,操控也能同時具備
這樣也難怪說全球銷量X-Trail還是能名列前茅,畢竟它還是有它的長處在
當然目前主動安全配備有沒有也很重要,但是緊急狀況下,底盤和懸吊的搭配也是能避免危險的情況在

robert780 wrote:
這種人為的測試影片...(恕刪)

有人貼日系車不會輸喔
大輸只有RAV4而已
ryankevwes wrote:
有km77的成績,底...(恕刪)


樓主真的急了,因為和泰讓他牌業代混不下去,沒東西可以拿來黑只好拿此帶風向,扣連。

世紀末救主傳說 wrote:
樓主真的急了,因為和泰讓他牌業代混不下去,沒東西可以拿來黑只好拿此帶風向,扣連。(恕刪)


這類似文章已經連續發三天了~~雞蛋再怎麼密也是有縫~~只是一直帶風向的意義是?
ryankevwes wrote:
有km77的成績,底盤調教好不好一看就知道
看到一堆人在護航說RAV4是舒適取向的休旅,沒必要這麼注重操控
但要談舒適,這反而一直以來都是Nissan的強項
看到X-Trail的成績,代表說兼顧舒適的同時,操控也能同時具備 ...(恕刪)


這種麋鹿測試才能看出遇到狀況時車子的穩定性好壞
譬如高速公路上遇到突然發生的事故
或是旁邊的車突然變換車道或失控
又或是路線上出現不明掉落物
你必須要先閃出狀況的車或物,再閃其他車輛或護欄
這個km77就等於完整模擬這樣的狀況
坦白講看完覺得RAV4底盤很糟
X-TRAIL比一堆歐系車強
意外的是porsche cayenne跟X5比起來有點差
世紀末救主傳說 wrote:
樓主真的急了,因為和泰讓他牌業代混不下去,沒東西可以拿來黑只好拿此帶風向,扣連


個人認為麋鹿測試少個幾公里對Rav4的客群來說影響購買意願的比例不高, 這牌子本來就不是操控見長, 不信可以抽樣問問身邊開Rav4或準備買Rav4的客人, 看看他們的反應如何?

我是4.5代車主準備增購5代, 對我來說TSS 2.0有沒有全套、JBL 11喇叭的音響進來了沒有?(同時解決龜殼車美仕 & 土砲麥克風) 電子後視鏡給不給買? 後座椅背能不能恢復三段傾斜還比較重要~~

ufo! wrote:
個人認為麋鹿測試少...(恕刪)

少個幾公里而已嗎
少滿多的耶,你說操控不好
但這是危急時刻,你車子能躲閃的最極限值不是嗎
跟安全多多少少有關係

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)


計程車不Care....所以會大賣
大家好ㄚ

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)


神RAV4車主 表示:我們不在乎~




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