Nissan發揮日系阿信精神,苦苦追趕終於出一台性能可比歐系的了


sweetmelody wrote:
不知道您找到的 Subaru...(恕刪)

我是參考01編輯的實測結果,不同媒體測出來的結果當然不盡相同
多方參考也是好事,多謝提供另一個參考數據
F10 520d 車重和altima 2.0T
差約50-60kg約一個大人

柴油的強項也非起步加速啊

我記得小時候Altima 就是一台厲害的車 ,

只是台灣車商的眼光不夠遠,

很多好車在台灣都買不到


大大們只能買又貴又差的車車了
野馬也賣這個價位啊

lathune wrote:
之前看了一篇01版...(恕刪)

戒了咖啡的山羊 wrote:
F10 520d ...(恕刪)

當然了,和我自己的比不準,列了其他一樣是2.0T的車
大概抓一下那個區間,能到5、6秒這個區間的歐系車居多

bingohuang wrote:
我記得小時候Altima...(恕刪)

要買真的就要自己多花點時間找貿易商,不過Altima這台要引進的消息應該是滿確定了
只是時間和價格的問題了
2018 accord 2.0t touring 10AT
5.7 0-60 MILE
Altima 車格設定比較跑格

2.0T調教到248P算是合理,加上車重輕些,能夠跑出略優於歐系車的0-100不訝異

再者,歐系2.0T房車休旅車同一車系從180P-300P都是同一顆引擎

但日系車沒有那麼搞剛,所以調一個中間值250P剛剛好

20something wrote:
的確日系品牌在印象上動力上略差歐系車
過去日系車除了少數那一兩台 其他車款似乎也都比較沒有強調動力
0-100秒加速實測在5、6秒的這個區間歐系轎跑比例居多..(恕刪)


咳咳~~!!!





NISSAN 裕日公司近10年來在經營者,無為而治,能混就混,心思放在 "LUXGEN納智傑",而產品組合選項,沒有競爭力

Super Sentra 的原始設計有VDC ESP功能, 而在台上市以來卻被閹割, 直到淪落到1.8級距安全最後一名,在小改款才放回去。

而這TEANA 竟然缺席一個世代第三代 L33 (13~ 18年) ,靠著 09年的TEANA J32苦撐 10年,把自己的生意前途與品牌斷送。
X-TRAIL 也是缺席一個世代,導致今日一部好車,卻難以發揮戰力

拭目以待, 等待這次會進來第四代TEANA 車款,最好 2.0 NA版本也一起上市
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