用麋鹿測試批評RAV4操控差?你真的懂麋鹿測試嗎?

could5566 wrote:
照你的邏輯,Golf...(恕刪)


如果是一般人來駕駛的話相對危險,我記得GTi設定是偏轉向過度,車尾比較靈活。

參考i30N這台同級車,設定偏中性,測試過程中車身非常穩定,即使通過測試的速度不高,但該媒體還是給予Good的評價。


「如果對喜歡的事情,沒有辦法放棄,那就要更努力地,讓別人看到自己的存在。」- 逆光飛翔
超級小刀 wrote:
請問影片中黑車的狀態 跟麋鹿測試的成績好壞 是否有所關聯??
https://youtu.be/wyKulY2TGjU?t=1m20s


測試成績好比較不易失控,那台黑色阿替斯好像沒有配備ESP?
會看RAV4的還是看上他的後勤方便吧
要操控的話預算也是在往上

渼好的洄浥 wrote:
底盤 隔音都超讚 ...(恕刪)


沒辦法,幾乎只要是長輩有幫忙買車的或是長輩出意見的都是指名TOYOTA!
就像我自已出全額買車的,家裡的眾多長輩還是一樣要你買TOYOTA!
然後只要不是買TOYOTA,那堆長輩就會東嫌西嫌的,我都會跟他們說〞你幫我出了多少錢?〞
所以TOYOTA賣的好,至少有一半以上是長輩因素!
★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com

超級小刀 wrote:
請問影片中黑車的狀...(恕刪)


肯定有,只不過麋鹿測試是在測試緊急閃避(變線)時的操控能力

影片裡的車不確定是駕駛被嚇到扭方向盤,還是先碰撞後失控

如果是前者的話,那就是很典型的緊急變線

如果是後者,那也跟ESP有關

所以說,麋鹿測試不是只有在有麋鹿的國家有意義

辛苦樓主特地整理這些資料,這樣整理真的一目瞭然
不過應該有不少車沒列入表單內,不然應該參考價值更高
像是前些陣子看到大家討論X-Trail在這項測試成績好像也不差
假如說列入表單內成績應該也是S級的,而且也是少數國產車能進入S級的
應該算國內相當少數國產車還能有這樣的成績的車款

pizaforever wrote:
早年開 BENZ C220, 現為 Eclipse Cross 車主)

歷年來各 Toyota 車系在高速公路上就是晃, 心中總是有那麼一絲不安.
哪來的"舒適為取向"??

要舒適取向, 起碼要有三條件:
1. 剛健
2. 安靜
3. 平穩(不晃)...(恕刪)

這點敝人也有深深感觸
舒適感很大程度是來自車身穩定
不是內裝豪華而已
假日車手無所謂
但每天要用車的人很容易分出區別
EVO阿正 wrote:
沒辦法,幾乎只要是長...(恕刪)

真的,會聽長輩的話一定沒做功課或是沒主見,車那麼輕當然省油 好開不壞現在行不通啦一堆科技配備補上了,剩下折舊率可能是怕開不久脫手吧哈
https://www.google.com/amp/s/m.ltn.com.tw/amp/news/society/breakingnews/2442210
同樣房車鈑金厚度不同 車價高一些就沒想過車價可以折10萬 看你怎跟業務談而已
感謝樓主整理資料,
意外看到infiniti Q30和subaru outback這兩台也敬陪末座
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