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稀有度超越AEB,沒想到百萬內4WD到了今年還是沒半台

2019年到目前過了將近一半,SUV市場無論新產品或是改款的產品,也都陸續再推出
身在SUV當道的時代,不難看出SUV市場競爭有多激烈,比安全配備、比價格、比動力…什麼都能比
不過最近發現,很多人討論到SUV也喜歡拿「操控」出來討論(尤其前陣子Rav4的操控就好像被鞭的蠻慘的XD)

不過今天並不是想討論這個被討論到爛掉的話題,反正哪幾台休旅車操控好、哪幾台特別差,前陣子都已經被討論完一輪了
國外也有專業的第三方相關單位進行測試,成績一比較以後自然一目瞭然

今天是想討論,台灣市場SUV為何都把4WD這項配備當作是高級車型才能享有的配備?
整理一下發現說目前市場沒有百萬根本上買不到擁有4WD的SUV

以下整理市場平價品牌SUV有4WD車型以及價格如下:

Ford Kuga 113.8萬
Hyundai Santa Fe 102.9萬--------------------1
Hyundai Tucson 113萬
Kia Sportage 136.9萬--------------------2
Mazda CX-5 136.9萬--------------------2
Mitsubishi Outlander 108.9萬--------------------3
Mitsubishi Eclipse Cross 116.9萬
Nissan X-Trail 116.9萬
Subaru Forester 103萬--------------------2
Skoda Kodiaq 147.9萬--------------------1
Toyota Rav4 120.9萬
Volkswagen Tiguan 129.8萬--------------------3

貴的1~3名我用紅字做標記
便宜的1~3名我用綠字做標記

在我的認知「SUV就是應該要有4WD才稱的上是一台符合上山下海出全家出遊特性」的一台車
尤其4WD這項配備的存在,最直接影響到的就是「安全」這一塊,重要程度不亞於現在大家所討論的主動安全配備
好的4WD面對嚴峻考驗的地形能夠讓車主順利脫困,面對高速行駛時的彎道、突如其來的障礙閃避,也絕對有相當大的作用
影響的程度可以說是車主車子發動一上路後,就無時無刻保護著車上的旅客
原先以為到了SUV最鼎盛的階段,4WD的普及與價值被大眾所重視以後,會慢慢被各家品牌給重視,門檻也相對拉低
不過到了今年已經過了一半,看起來4WD的定位還是被放在高級車款才能夠享有,實在不喜歡這種「安全與金錢劃上等號」的作法

不過我發現說有些品牌,像是Hoonda CR-V、Luxgen U6…不確定是不是覺得4WD有跟沒有一樣所以全車系都沒有
但有些品牌則是用類似4WD的做法來提升2WD車型在操控以及安全性上的提升

就以近期來說好了,Eclipse Cross應該就是一個例子,去年底把其SAWC最核心的AYC移植到2WD的車型身上
雖說與原先最為著名的SAWC還是有差,但最起碼,有了AYC後,2WD在操控以及安全性上也有了一定程度的提升
另外Nissan從以前也有提供類似的作法,旗下產品有提供所謂3A系統,同樣也是能透過電腦介入影響操控時輪胎煞車以及動力配置

像Eclipse Cross以及X-Trail這種,雖說有點像是4WD的低階配備,但至少確實把成本給壓低
讓一些預算型買家,買不起4WD車型,2WD似乎也能夠成為替代方案

想要問大家,對於4WD未來有沒有可能成為市場車款的標準配備?
如果不可能,畢竟台灣車商把4WD當作是賺錢工具也不意外
那麼有沒有哪些品牌也有像Eclipse Cross以及X-Trail這樣,有AYC以及3A系統這種替代4WD提升行車安全性的配備或設定?

weihow0822 wrote:
今天是想討論,台灣市場SUV為何都把4WD這項配備當作是高級車型才能享有的配備?
整理一下發現說目前市場沒有百萬根本上買不到擁有4WD的SUV.(恕刪)


有喔~
最便宜那幾款,現金購車折扣,就不到百萬..
看來是...跟油耗衝突的設備終究會被推到非主流
台灣市場把4WD當作是高階車型才有的配備也不是一天兩天的事情了
倒是有些車即便有4WD,但操控測試的成績測試出來不理想不好,其實也只是個擺著好看的花瓶罷了
像是舊款CR-V還有4WD的時候,當時測試出來的結果其實有跟沒有其實沒差
後面車商乾脆直接全部拿掉,反正有也是多被嫌棄而已
近期的話還有Rav4這種,即使換上了新的TNGA底盤,但測試出來成績就是差,即使有4WD也不見得能有多少幫助

相對的,一些測試成績不錯的
Audi Q5 82Km/h


Eclipse Cross 80 km/h


X-Trail 80 km/h


Peugeot 3008 80Km/h


本身操控性能本質就不錯,有了4WD才算的上是如虎添翼,就算價格比較貴,但至少買來是有價值的

cnn wrote:
Jimny知道算不...(恕刪)


我主要列出來的是市場比較常見的平價SUV車款
Jimny我看了一下軸距、車長感覺都不是在同一個車格
因此這邊就沒有把他列入到上述SUV清單當中
AWD 跟安全劃不上等號
開 FWD 或 RWD 比 AWD 危險的話
首先該檢視的是個人的駕車方式與習慣...

不要說 AWD
光是容許 RWD, 就要增加很多設計上的負擔
例如前後傳動軸, 必須犧牲車身和乘坐空間
為了與爭取客戶足群, 是不是要增加車高進行補嘗
那是不是又會有 ABC 柱強度問題需要改良
加上後輪要驅動的話懸吊受力程度和方向的情況增加
往往要搭配多連桿, 又被佔掉更多行李箱空間
那是不是又要從車身設計補嘗回來...
這些都是無法迴避的成本

你講的如果是操控, 性能
AWD 確實可以帶來更多不同的變化和駕駛樂趣
真的要安全, 請選擇純種 FWD
要是連 FWD 都能開到險象還生
同樣開法給你 AWD
お前はもう死んでいる...
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu

ChangHwa wrote:
有喔~最便宜那幾款...(恕刪)


是這樣講沒錯,但折價後一些零零總總加起來應該還是會破百
假如說有台牌價本身就是百萬內,甚至90出頭,讓4WD不再是高階車型專屬
這樣對於預算有限的買家,應該就會大大增加購買慾望了吧

PPG514 wrote:
看來是...跟油耗...(恕刪)


如果4WD不要是高階車型才有的配備
牌價壓入百萬內,省下的車價去填補油耗的差異
也可以補個好幾年的油耗回來吧
真有這時候,想要油耗選2WD,想要安全操控選4WD
對消費者來說選擇更多
樓主排名要更新一下吧!最近X-TRAIL的4WD車型好像已經降價到104.9萬了

所以市場SUV有4WD的車款,最便宜前三名應該如下:
Hyundai Santa Fe 102.9萬
Subaru Forester 103萬
Nissan X-Trail 104.9萬

X-TRAIL這次4WD車型降價以後對於一些對4WD有興趣的 我覺得是可以考慮的
畢竟百萬出頭有4WD 且主動安全配備也是整套給滿的就只有X-TRAIL
比較可惜的是Forester Eyesight要到109.8萬的車型才有 加上那顆2.0引擎基本上已經是被日本那邊淘汰的產品了(日規只有2.5跟油電)不然以4WD的能力Forester若是標配Eyesight應該還有機會跟X-TRAIL比較一下

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