【改裝】內寫電腦吊打外掛電腦!?那些比較過後才知道的事

【在開始分享之前,有個很重要的部分要先強調,花錢改裝之前先做功課,畢竟大家都想花錢改車而不是花錢繳學費啊!】


最近深刻體會到,如果你沒改過車,絕對不知道這個坑有多深,如果你認識到一位對改車很有研究的朋友,那種成天被推坑的感受絕對超乎你想像XD

自從接觸到所謂「內寫電腦」這件事後,一直都充滿著好奇,尤其網路上針對「內寫電腦」的資料五花八門,各種功能成效寫的天花亂墜,但是不是真的這麼厲害老實說沒用過我也不知道,而這陣子跟朋友聊下來,加上跟老闆聊天討論,也聽他分享很多相關經驗,總算下定決心入坑,所以今天就是要上來分享一下改裝後心得,也順便分享一下過去自己使用外掛電腦(RACECHIP)以及使用內寫電腦,自己感受的差異性

外掛電腦與內寫電腦:
 
外掛電腦
其透過額外加裝控制設備,並藉此設備去改變原先原廠電腦設定下所給出來的邏輯,講白一點有點像是「欺騙」,透過外加控制設備去攔截電腦給出的訊號邏輯,並給出新的邏輯給車子,好讓車子能夠在原廠設定基質之下,更快發揮高動能的表現


內寫電腦
這也是研究以後才知道,原來同樣的內寫電腦也有分別,簡單來說可以分成兩種
1.直接改原廠邏輯,但這種並不會改變或增加原先電腦的思考與判斷邏輯
2.提供電腦更多的邏輯,讓電腦能夠在原設定值下擁有「更多」思考與判斷邏輯

簡單說明,原廠出來的車都會有一套原廠設定的邏輯存在,而原廠設定的邏輯都會預留一定的安全值,來因應各國環境與氣候,透過內寫電腦,能夠打破預留的安全值,來發揮原廠設定基質下的最大功效

而上面說到的第一種做法其實是比較舊的改裝方式,但在電腦原先思考與判斷邏輯不變的狀況下,其實效能發揮還是相當有限,因此到了現在就有了新的方式,透過「給予更多運算邏輯」來讓電腦能依據現行環境、車況而有更大的發揮空間,進而帶出聽貼近原廠最大限值的效能輸出


差異:
 
價格
我想這是很多人在乎的一件事,網路上搜尋RACECHIP,因為有非常多版本,價格相當不等,有那種幾千塊的,也有那種上萬元,但那種幾千塊的基本上有稍微暸解過後就知道不太能用,我自己當初是直上最高階的RACECHIP一顆是兩萬多,那這次做內寫電腦差不多是三萬(但三萬是買套裝,有涵蓋其他項目)所以基本上兩種改裝方式價格差異並不大

外觀影響
雖說外掛電腦是加裝在引擎蓋內,平時並不會看到,但是我自己是屬於那種偶爾或者洗車時會打開引擎蓋看一下的那種,每當翻開引擎蓋看到自己的引擎蓋內掛個尿袋在那邊,看起來奇檬子還是或多或少有差
 
保固
「改車就會有失去保固的風險」應該大家都很清楚,但也有聽到很多人說外掛電腦因為隨時可拔拆,如果有問題要回廠,回去前把它拆了原廠都不會知道,這個應該是錯誤觀念,就我暸解原廠只要插了電腦,有問題就會顯示出來,一但顯示後要查也不是問題,尤其外掛電腦因為是透過線材外接到外掛設備,因此即使拆掉那些線其實都還在的,一看就知道是有加裝,並不會因為拔掉外掛電腦,就可以逃過一劫,同樣的內寫內電腦也是如此,雖說有些店家還不錯,當你出問題要回廠前,可回去請店家幫忙恢復原廠設定(我去的這家就願意這樣為車主服務),但老闆也明確告知我不能保證這樣就能躲過原廠的檢測,所以說「愛水不怕流鼻水」,既然選擇改裝務必做好失去保固的心裏準備,否則最後因此想要去跟原廠或是改裝店家凹,只是浪費時間而已


感受:
 
起步與轉數
轉速線性平穩,舒適性明顯提升

內寫電腦後在全油門起步時,相較於先前外掛電腦時,明顯在速度提升上會比較線性,但並不會因為因為這樣而少了原先外掛晶片時的爆發力與貼背感;另外使用外掛電腦明顯就是透過轉速持續高檔來讓速度強制提升,內寫電腦大大改善了這個狀況,檔位與檔位銜接上變得平順許多,頓挫感大大降低,讓大動力輸出之餘反而多了那種像是原廠設定上的順暢加速感受


引擎聲
相較於改裝前的嘶吼,明顯聲音平順許多

也不知道算不算優點,畢竟有些人就是喜歡加速時那引擎聲源源不絕的嘶吼感,但改為內寫電腦後,因為轉速不再像先前一直強制在高點,而是以較線性平順的方式提升轉速,因此原先引擎那種持續嘶吼的狀況改善許多,讓運轉時的聲音聽起來比較平順,以前可能因為一直聽到引擎嘶吼會感覺到自己開很快,現在有時在高速公路將注意力集中在路況上時,會沒察覺時速早就就超過了160、170,這種持續性的加速性,實在很難以形容

動力輸出
連續不間斷,尾速動力充沛

感受最明顯的大概就是這部分,外掛電腦帶給我的感受是「有力,但缺少持續性」,前中段透過外掛電腦介入讓轉速拉高,動力感受明顯,但往往到了後段要再持續加速時,動力感覺就整個軟掉了,而內寫方式相較於外掛時期的表現,從原先拉轉爆衝,取而代之的是較為線性的動力輸出表現, 然而尾段加速明顯不像外掛那樣會覺得很緊繃甚至無力,反倒是可以感覺到引擎動力的持續輸較為扎實有力且連續不斷(簡單畫一張圖示意)



油耗
持續觀察中…
 
當初跟老闆討論時有說到,因為轉速不像用外掛電腦時會一直處於高檔,因此油耗相對也會比較漂亮,但這部分我目前還在持續觀察中,確實在這幾週觀察下來,倘若不重油門都順順開的話,油耗表現確實是比較好,但因為通常順順開都是載家人或者女友時才會這樣開,不然平時也都是大腳油門居多,所以是不是真的油耗部分會有差,這我覺得還需要多紀錄幾次油耗,才有辦法知道是不是真的與過去外掛電腦時有明顯差異
 
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以上為使用到目前為止的一些比較與感受分享,版上似乎比較少看到這種改裝相關的討論,或許分享的內容可能不夠深入專業,但單就以個人感受來說,在外掛與內寫兩者間,我覺得差異感受非常顯著,並非覺得外掛電腦改裝沒有效用,而是內寫電腦帶給我的感受比較像是「快的同時也能享受到引擎運轉的流暢性」,無論是引擎運轉、轉速變化、速度變化,不輸外掛電腦的改裝,尤其是在快的時候可以感受到他的加速流暢性外,即便是慢速行駛時也同樣能感受到內寫電腦帶來的引擎順暢感,也可以理解為何周遭朋友在當初我裝的RACECHIP會覺得只是小屁孩在玩的東西

在體驗內寫電腦後,兩者差異不大,但在使用上兩者在回饋與感受我覺得差異蠻顯著的,當初沒有經過研究就直接裝上外掛電腦,現在想想以前年輕真的太衝動,在外掛電腦與內寫電腦兩者間都使用過後,進行比較優劣 ,再讓我選擇一次,我可能就會選擇這種內寫電腦的方式(也有可能年紀多了幾歲,心態上也有變化吧,以前總覺得跑得快、聲音也要大,才是猛XD但現在覺得這種快又平順的感覺,好像反而有種內斂的實力)

不過最後我要申明一件事,以上全是「個人」感受分享,外掛電腦確實是對動力輸出上有幫助的,但內寫電腦帶給我的感受會更深刻,無論是動力輸出、轉速變化、高速行駛加速,覺得與外掛電腦比是更進階到了另一個檔次與享受,再讓我選擇一次我可能就會把外掛電腦的錢省下來,直上這種內寫電腦的改裝,但這也是結果論,倘若今天我選擇錯誤,選到仿間那種傳統內寫電腦改裝,可能感受就不會這麼顯著,所以透過分享,讓各位有興趣的車友或網友可以參考看看,還有記得「改裝是有風險的!」店家的選擇很重要,專業與技術能否信任,以及事前事後的協調與討論,都有可能會大大降低你在改裝車輛時的風險,我運氣很好能在先前遇到這位專業知識與技能都不錯的好老闆,而這一些都是有可能影響到每一次施作後的感覺(無論是改裝任何配備都是一樣),一些簡單叮嚀分享給各位,希望對各位有幫助!

結果RACECHIP拆下後擺在後車廂整整一個多月都還沒處理掉,找個有空時間再來看怎麼脫手好了XD
2019-07-03 11:06 #1
分享得很詳細,改車就是自己有感覺到明顯差別爽最重要,恭喜樓主
柴油車內寫式改晶效果很好,開起來就像是開汽油車.

我是在台中後火車站那裏改的.

lathune wrote:
分享得很詳細,改車...(恕刪)


是啊,改裝只要有感就是爽,尤其是這種非外觀的改裝,眼睛看不見,只有開了以後才知道

river3978 wrote:
柴油車內寫式改晶效...(恕刪)


真的,同樣也是柴油車,改過以後真的很有感,大大也是開柴油Focus嗎?還是其他牌的柴油車?
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