頂規熱門中型房車集評 Elantra Sport / Mazda 3 / Altis Hybrid / Focus戰力全面檢視

瓊斯 wrote:
這次,我們便找來這四款市場上熱門中型房車的頂規車型...(恕刪)


這篇我看完開場白我後面就只看圖不看文了

倒不是我懶不看內容

而是筆者要嘛邏輯有問題,不然就是個鋼鐵韓粉(這裡的韓指的是韓國車)

原因很簡單

以Elantra的銷量,相對於其它三款車要說Elantra是市場上熱門中型房車實在有點牽強
(跟S5、Sentra這些冷門中型房車放在同一組還比較合理吧)

二來是Elantra的 200匹馬力相對於少個十幾匹馬力的Focus到底有什麼特別

難道是2開頭相對其它3款車是1開頭馬力就比較厲害嗎?
(試想真正用到過最大馬力的車主有幾個,曲線比較重要吧)

以上!!
感謝完整的測試評比,要做這麼多輛車的辛苦相信很多人都了解

不過個人意見.....這級距的測試已經做過很多次了,真的不太需要掀背做一次,房車再做一次

光是今年,五月就做了兩次,八月做了一次,這個月又做了一次

當然車廠花錢......不想做也得做

但身為媒體,還是多少可利用自己的專業提供一些建議......

以上
ken094.tw wrote:
這篇我看完開場白我後...(恕刪)

事實上就是性能就是比較強,
0~100秒數少,加速曲線斜率也高,破百之後就越放越遠。

上班天天走高速公路,
我更能發現大概90%有90匹馬力就很夠了,0~100開個20s都可能被嫌太快,
交流道上去油門有踩跟沒踩一樣,
老塞死在匯入前,速度不到車流速度就到加速道末端然後硬切,
然後買車還倒是不少一嘴的馬力性能


ES不過主動安全系統就缺了些,有Tuscon那套 就沒什麼能嘴了
JasonMMIV wrote:
很詳盡的比較不過Elantra...(恕刪)

你是不是看不懂這個數據的眉角在哪裡?
給點提示
膝部空間應該用前座長+後座短 or 前座短+後座長 去計算車室空間總量, 單看後座最長與最短值是沒有意義的, 畢竟後座的人有多少膝部空間不是滑軌長度決定的, 而是前座的人用掉多少空間

如此一來這四台的前+後可用空間排序會是
Focus(58~59cm) > Altis(54~55cm) > Elantra(51~52cm) > Mazda3(50~51cm)

如果還要更龜毛, 還可以把前後椅面長度也算進去, 那麼altis會變得跟elantra, mazda3更接近些, 變成focus一枝獨秀
samuelccliu wrote:
應該拿所有各車系同等...(恕刪)


標題已經寫的很清楚「頂規熱門中型房車集評」
這還有什麼偏頗嗎?
又不是單比誰性能好誰馬力強
我只能説,開過Tesla之後就不會想回去開汽油車了。
chujy wrote:
真是詳盡的一篇報導,保養成本也有列入...(恕刪)



自然進氣引擎還是具有保養維修便宜好顧的優勢
開久了渦輪和自然進氣的維修費用差異就更大了

還有國慘車至今配備依舊還是跟不上進口
看來要立法讓官員只能開國慘車
這樣國慘車才會有救吧
ken094.tw wrote:
這篇我看完開場白我後...(恕刪)






以閣下的意思~那是不是應該加入M-BENZ C CLASS來比啊?



以閣下的意思~那ALTIS HYBRID那122PS綜效馬力是不是更沒甚麼特別?



看文章~可建議~別批評~有本事~自己寫一篇比樓主更圖文並茂更鉅細靡遺的文章來再說吧!
很詳細的一篇評比
維修保養零件成本都有明列出來一目了然
辛苦了!
ken094.tw wrote:
這篇我看完開場白我後...(恕刪)


Elantra在台灣的銷售量也許不是很好
但以全球銷售量來說,可是前幾名

人家辛苦整理出百萬內級距的四門房車來比較,給想買車的人參考,你卻批評人家邏輯有問題?

每台車各有優缺點
8x萬買到兩百多馬力還有操控,就是這台Elantra sport特別的地方

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