蘇花改全段通車實測,行駛時間可以快多少?

舊蘇花以文中的距離實際基本上是2小時,不會像GOOGLE估的那麼樂觀

因為就算不是連假車多,舊蘇花有一個最大變數就是大車

只要遇到一台又找不到機會超車

行駛時間會被拉長不少

舊蘇花時代我從花蓮市區到羅東一般都要開2個半小時上下

希望蘇花改能壓在2小時內

那這條路就算成功了

(那些敢死隊盲彎超車的,就不在討論裡了)
違規超車必檢舉 wrote:
惡法亦法,請四輪大爺乖乖遵守好嘛!!!
到底要幾套標準啊?

惡法由惡人執行
惡人自有惡人磨
標準只有一套,就是情理法兼顧.
三角鐵 wrote:
普通機車不能騎嗎?(恕刪)


等有普通機車騎舊蘇花被砸死

又有媒體大肆報導後應該就能騎了

pip334 wrote:
蘇花改的真正用意是避(恕刪)


假日塞爆的問題多少會有點改善,
原來要塞10公里的車陣長龍,
現在分別塞在2條道路,每條5公里?
請問開車的是樓主『艾薩克』本人嗎?

艾薩克 wrote:
歷經多年的興建,全名(恕刪)
神阿!請保佑看帖亂回帖跟亂移文的人,手機掉馬桶,鑰匙也掉進去,最好人也掉進去,阿門!
Arthur0224 wrote:
請問開車的是樓主『艾薩克』本人嗎?


正是在下我
pip334 wrote:
蘇花改的真正用意是避(恕刪)


只是塞一堆車加上東澳至南澳未修一樣不怎麼安全((菸

真正應該要蓋蘇花高的,

只是被環團擋下
ILOVEWADE我愛偉德 wrote:
只是塞一堆車加上東澳至南澳未修一樣不怎麼安全((菸
真正應該要蓋蘇花高的,
只是被環團擋下恕刪)


高速公路的設計規範,蘇花需要拉直轉彎,所以很多都要挖隧道,這對高山破碎帶工程,難度真的太高了,“環團擋下” 只是部份原因,這工程難度不是在01 打打字就能克服了的,

雪隧當時遇到的問題,那是真的全球專家都被邀請到台灣來,沒人有辦法,全靠台灣工程師死硬解決的,蘇花改我是真覺的已經很厲害了,台灣這種破碎地形真的很恐怖,
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