【2/17新制上路】明日起高速公路路肩限速60km/h,違者處三千元以上罰緩!

dynamas.tsai wrote:
路肩限速60KM 似乎有點低...
內側限速 110KM
這個速度差不會很危險嗎?(恕刪)


我看過開放的路肩都是有時段性

開放的時段性都是尖峰時段,所以正常車道很難有110KM出現

而且路肩開放本來就是要疏緩車流,讓準備下交流道的車輛用

不是拿來超車用

自從國道有開放路肩以來都被拿來當超車道

甚至沒有要下交流道也開路肩,快到閘道才切回來

是該好好整頓了。
從今天起
我就不在開放時間走路肩了

雖然
我一直都會遵守500公尺前切回主線(我大概都抓1000公尺沒車就切回去了)

不過那60的速限 我真的沒辦法
物慾無止境...勇敢敗下去...
很多人對路肩速限60km/h很有意見
還扯到內線道速限110km/h,這種速限差會不會很危險?
如果不是車道大家都在塞車,大家的時數都降到60km/h以下了
誰想要開路肩啊!

如果車道上的車輛都可以開到100km/h~110km/h
哪就沒有開放路肩的道理啊!
先說,如果這法令有效果的話,那麼最內線超車道的龜速車,以及超完車「以為」自己已經最高速限,而佔著內線導致後方回堵的事件,應該就可以解決了。因為這要如何取締?
其實,開方路肩特定區段行駛以來,我個人有幾個發現:
1.內線龜速佔線看得更明顯:因為我在開放路肩行駛在80時速,居然可以輕易看到內線的車輛被我超越,而且這內線車通常前面沒車,或距離很遠。
2.使用路肩的人不多:因為路肩寬度較窄,行車前進壓力較大。
3.使用路肩的人不多:因為很多駕駛根本不知道特定時段可以行駛路肩。
現在,宣布這樣的法令,我個人認為,等於多了一條車道來塞車。因為60的時速,除了與主道的速限落差太大外,駕駛者更會用低速可能低於60霸佔路肩(尤其是假日)。
若要有順暢的高速公路行路品質,仰賴各位駕駛的用路公德心,保持愉悅的心情遵守,龜速不佔道,別人要超你車的時候,不要自己「補油門」讓對方超不成,維持你現在的速度就好。
補充一下

經查高速公路路肩主要係提供有特殊狀況之車輛暫停或救護車、警車、公務車於執行公務或救援時使用,惟當尖峰時段道路容量不足且短期內尚無法拓寬以增加車道時,為疏導交通,依本局「國道實施開放路肩作業規定」:「當路段每週至少發生2次,持續2小時以上,主線平均車速低於60km/之重現性壅塞,且利用匝道儀控等其它交通控制手段已無法獲得有效改善」時,實施時段性路肩開放,增加道路容量,提供車輛匯入及匯出交織之空間,本局將持續觀察台端建議增加開放路段是否符合前揭開放標準,若有調整開放路肩需求,本局將依據「國道實施開放路肩規定」辦理。

所以路肩的開放使用 是當車速相對慢的時候開放使用

但不可能隨時有人在現場測速車流是否60KM以下再開放

所以乾脆設定時段




總之我覺得這樣的規定才是讓'路肩開放'回歸到原本開放的意義
為何不去檢討內側一堆死烏龜跟隊長造成塞車?
路肩之前還反而變成內側車道了,現在好了

交通部大力支持龜速,大家國道哪天來一起開10公里上路,順便感謝交通部德政
記得全部一起並排當台灣隊長

PS.我不會說交通部109年來全都是智障的事情
總覺得路肩都是被拿來插隊回主線道用的⋯⋯都不怕髒髒的路肩弄爆輪胎或被前車的石頭噴爆嗎XD
基本上, 我覺得開放路肩就是官員...

吃飽太閒, 沒事找事做,

現在好啦, 開放後, 又一堆問題, 又要花心力來搞這個,

一開始不要開放, 不就什麼事都沒了?

只要有人開路肩, 就會有人熱心幫忙檢舉...

而且很簡單的常識, 你開放了路肩, 瓶身變大, 但瓶口還是一樣小...

你水會倒的更快嗎? 真是搞笑了,

所以一堆官員都只是考試, 唸書很厲害的人而已...
嘴砲無敵 wrote:
基本上, 我覺得開放路肩就是官員...

吃飽太閒, 沒事找事做,

現在好啦, 開放後, 又一堆問題, 又要花心力來搞這個,

一開始不要開放, 不就什麼事都沒了?

只要有人開路肩, 就會有人熱心幫忙檢舉...

而且很簡單的常識, 你開放了路肩, 瓶身變大, 但瓶口還是一樣小...

你水會倒的更快嗎? 真是搞笑了,

所以一堆官員都只是考試, 唸書很厲害的人而已...
2020-02-17 10:13 #38
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引言
(恕刪)


如果大家都落實(路肩僅限出口)怎麼會瓶身大瓶口小呢
除非在開放路肩有固定式測速照相
否則規定限速60公里要取締有難度的
我常使用的路肩有北上土城交流道、南下國2系統交流道
我覺得限速在90公里是比較合理的,60真的太慢了
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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