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艾薩克 wrote:
量測方式以FLIR熱像儀以20公分的距離對準前、後出風口得到最低溫度，為了減少測試所產生的誤差，五輛車皆在同一個停車位進行量測，車輛從靜止狀態下發動，空調系統一率設定為攝氏22度、Auto模式，運轉3分鐘之後進行量測，五輛測試車皆無隔熱紙，室外溫度為攝氏36度。
以當時的環境溫度與擷取出風口溫度的時間點(3分鐘之後)來看，數據應該貼近冷房效果最強的輸出狀態。
各車款的冷熱空氣混合閥門，應該仍在最冷關閉狀態，尚未打開將冷氣送去加熱，再與冷氣混合升溫送出，不過因為控制程式的基準不同，有的車款出風口應該已經從最高風速自動開始降低。
為避免爭議，以後測試冷房效果有2個小小建議：
1.空調系統設定溫度調至最低，避免因控制邏輯問題被質疑數據失真。
2.要確定是真正的恆溫全自動模式，因為有的恆溫分自動/半自動、FULL AUTO/AUTO模式。
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