國產4WD休旅車,有可能跟Subaru並駕齊驅?

一直以來Subaru的4WD技術都給人很強的印象,因為全車系都4WD?
講到4WD就必須提到Subaru,平價品牌Subaru不說自己第一,大概也沒人敢去佔這個位置
 
不過這個影片讓人有點意外?
一台Forester跟Outlander在做4WD各種地形、情境的綜合測試
https://www.youtube.com/watch?v=wN7Y9Yg9Cnk
無論在單輪懸空、不規則路面、砂礫泥地,Outlander跟Forester表現水準都差不多
很難去說誰比較厲害
Subaru厲害是理所當然的,畢竟一直都主打4WD,不過一台給人家庭用車印象的Outlander,4WD竟然可以開成這樣?
 
印象中,國產車4WD沒有什麼太厲害的車款,即使是影片中的Forester,在台灣也是進口車
但如果要把範圍侷限在:國產,4WD強、好顧好養開到報廢都不用花大條錢,這種比較合乎大部分人能負擔的條件,以台灣市場現況好像就只有Outlander這一台了?
 
說真的,4WD這種配備每家都有,但真正厲害的品牌就那幾個,甚至有些品牌的4WD看起來有跟沒有一樣,不要說爛,可是就沒什麼厲害的記憶點
 
好像也沒有台灣媒體會像國外媒體這樣集評休旅車的4WD能力,只有看到
UCAR有請專業車手在麗寶測每台車極限的單圈速度,但休旅車比跑賽道好像也挺奇怪的,比基本的脫困能力好像跟4WD比較有關係
文章關鍵字
影片的測試都是小兒科拉

如果你跟我一樣是是一個不進森林的森林人
那影片那些根本不重要
平路上的四驅,,最重要的是給你穩定的動力與循跡
當下雨天車子壓過積水處
二驅那種拉扯感,對照四驅的平穩破水
這樣就值了

目前四驅還是audi最強
我記得他的四驅是可以四輪獨立的動力調配
很多四驅是兩輪一組的

日常用
一般的四驅就夠了
開起來的安心感才是重要
兩家4WD各有厲害的地方,他們都投入過拉力賽也都拿過冠軍
有一定的資源可以研發AWD
台灣Subaru一直主打AWD,所以你才會覺得它好像一直都很厲害
台灣三菱強調S-AWC的EVO後來沒進,Pajero的價格也非主流SUV
台灣有強調S-AWC的車型只有這兩年的Eclipse Cross
所以才相對印象不強烈
至於你說其他品牌4WD不怎麼樣的,不敢說我幫你

CR-V空轉成這樣,真的不太行……
57803167 wrote:
影片的測試都是小兒科(恕刪)

4WD也算是一種安全配備沒錯
就像你說的可以提供更穩定的尋跡性
至於Audi的quattro就不在話下,那套技術真的好
誇張一點講,光是那隻壁虎的logo氣勢就不錯了
應該還是有差吧
annpollo13 wrote:
兩家4WD各有厲害的(恕刪)

我一開始沒想到CR-V去,因為台灣根本看不到4WD車型
但看到你貼的影片......
果然沒進台灣是對的
尼柯尾 wrote:
應該還是有差吧(恕刪)

100%一樣很困難啦
但影片裡面兩台都不錯
森林人的4WD有水準
JarvisL wrote:
一直以來Subaru(恕刪)


有些4WD真的是銘牌掛好看的
Forester是一台很棒的車,可惜只限定國外
我不是在講它AWD的部分,AWD表現絕對無庸置疑
最大的問題在下列這幾點
1. 國外用2.5 NA引擎,動力好太多了,台灣還在用舊的2.0 NA,在100萬左右的車它真的墊底
速度詳見以下01的0-100實測:
CR-V:8.58秒
RAV4和Outlander和Kuga 180都大約10秒
Forester 0-100:12.28秒 (假如比照國外用2.5引擎應該就可以進步個2秒)
但用2.0整個加速就很像開1.5自然進氣小車的感覺
2. 後勤維修差,很多車主要出保被刁難的案例太多了,可以說台灣代理拖垮了富士重工的好車
3. 最後,Subaru號稱東洋賓士不是叫假的,進口零件貴且特定零件有待料問題,除非很有愛,不然在台灣養起來會很辛苦
上述都不在意,又喜歡進口車的本質,那就秒選Forester吧,肯定是真愛無誤

不然今天SUV像你說的要好開好養,然後有厲害的4WD
Outlander算是不錯的選擇,因為跟Forester比起來:
零件、保養便宜(勝)
2.4動力比較好(勝)
5+2車格空間(勝)
4WD厲害(平)

國產要有水準的4WD SUV就它了
cwie8960 wrote:
有些4WD真的是銘牌(恕刪)

樓上有人貼CR-V當案例了......
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