百萬級距休旅車的LV2駕駛輔助系統評比

RAV4 ACC於有車輛插入時,1.加速性判斷應該要更柔順一點,2.以及與前車的差入太靠近時,煞車應判斷快一點
mmppeegg wrote:
我覺得你故意誤導他人應該要桶起來!
錢沒有那麼好賺!


青菜勾勾...就可以領錢.....的意思嗎?
小馬哥94879478 wrote:
靠品牌形象、室內空間(恕刪)

a2765 wrote:
長輩御用車款之一一個RAV4...(恕刪)

我目前開一年半約17000公里,已經全台走透透,Honda sensing用起來覺得很不錯,也的確是真正的車道維持(置中),每個人能接受的程度跟優缺點都不相同,選你所愛,愛你所選,這是2017上市的ADAS
艾薩克 wrote:
其實我們也做了類似的(恕刪)

很期待,希望能把豪華級距的X3、GLC....抓近來測試
jacky3346 wrote:
Honda sensing用起來覺得很不錯,也的確是真正的車道維持(置中)


或許是因為它反應真的慢
我開同事今年的 CRV 和我的 Kuga 來測試
兩者一比就很明顯有差別
CRV 就是會一直左右偏移一些再修正回來
而 Kuga 就真的置中不動
連我同事自己都承認 Kuga 比較強
我想我同事沒對比過就不知道原來他的 CRV 還有很大的進步空間
asdf3164 wrote:
看來Rav4的TSS2(恕刪)


我懷疑震撼哥是不是一直在版上待命啊,每次有Toyota的文章他總能在前幾樓就留言歌頌
CRV比較會跑常常咬著屁股後立即超車、這是大部分的現象、駕駛輔助安全配備是3年前的產品就算比輸了也很正常
這是本日笑話嗎
asdf3164 wrote:
看來Rav4的TSS...(恕刪)
asdf3164 wrote:
看來Rav4的TSS2(恕刪)
Kuga的Co-piloit 360 還是最強的,百萬級距 只有 Kuga 有資格稱 Level 2。
magic3d wrote:
我懷疑震撼哥是不是一直在版上待命啊,每次有Toyota的文章他總能在前幾樓就留言歌頌


漏水事件,人就不見了!!
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