【國內新訊】TNCAP實驗室今日舉辦動土典禮,預計2022年啟動、2023年進行首次撞擊測試

Lawu wrote:
圖利是很嚴重的指控便(恕刪)


套在偏鄉公車
你一定也會疑慮為何是給A業者跑而不是給B業者跑吧?
這樣政府有沒有圖利A業者呢?


偏鄉公車還會中途沒油跑加油站呢!
一個小時一班車,還是兩個小時一班車
還是一天只有10班以內的車次!
這才是真正的德政!

Lawu wrote:
套在偏鄉公車
你一定也會疑慮為何是給A業者跑而不是給B業者跑吧?
這樣政府有沒有圖利A業者呢?
搞不清楚的人是誰?


我不會疑慮公車,那個根本不會有被質疑是否作弊,碰撞測試與公車不一樣,你一直把它關聯起來。

大家質疑的是公正性,公車用途單純就是載送,有人會質疑搭車品質嗎?就算會質疑好了,司機就如同執行碰撞測試的人,我現在就是在質疑這點,夠不夠清楚。

這部公車與司機都沒變啊⋯⋯

這部公車與司機都沒變啊⋯⋯

這部公車與司機都沒變啊⋯⋯
應該要請路上的三寶當實驗白老鼠(誤
艾薩克 wrote:
攸關車輛安全與消費權(恕刪)

若真比照歐美標準來測試
國內那些偷料賺飽賺滿品牌車廠的好日子就快結束了
至少走出第一步也有個預定進度
但要到台灣民眾能有完整的市售車相對安全性資料
可還要好幾年

看樣子很多人希望另設機構是無望了
還是給ARTC委辦
之前不相信ARTC的人應該還是可以說嘴
但至少有[公開的資料]可看
信不信在個人
也蠻希望說有[官商勾結]危險的人趕快公布證據以造福人群

另設機構的問題在於錢誰出
誰要接續管理
在一堆機構都成了[公法人]的態度下
我覺得政府才不願意出大錢設新機構
不太懂都叫T-NCAP了
為何還有人在那問[公不公開]??

NCAP叫新車評介
就是要提供新車安全資訊
不公開要看什麼?
當然是公開資訊才能讓民眾選車有得參考

台灣的T-NCAP是比照歐洲NCAP
所以不會有美國IIHS的小面積偏位碰撞
不過重點在於有沒有公布成績
有公布的話才有意義
沒有公布的話為了被動安全還是只能買進口車比較好
BlueSky5230 wrote:
大家質疑的是公正性,公車用途單純就是載送,有人會質疑搭車品質嗎?

啊你不是在說圖利問題
現在又改質疑公正性?

都給你講好了
Lawu wrote:
啊你不是在說圖利問題
現在又改質疑公正性?

都給你講好了


不公正就會產生圖利之疑慮。
為何指定給某一人。這不是圖利的意思嗎?
BlueSky5230 wrote:
不公正就會產生圖利之疑慮。
為何指定給某一人。這不是圖利的意思嗎?

很好啊
既然你認為有圖利之虞
請勇敢去告發喔

刑法第131條

公務員對於主管或監督之事務,明知違背法令,直接或間接圖自己或其他私人不法利益,因而獲得利益者,處一年以上七年以下有期徒刑,得併科一百萬元以下罰金。


等你的告發單喔
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