【國內新訊】鴻海與日本電產合作,深化MIH電動車平台動力系統!

【國內新訊】鴻海與日本電產合作,深化MIH電動車平台動力系統!
由鴻海科技與裕隆汽車合資成立的鴻華先進近來動作頻頻,先是宣布與美國電動車廠菲斯克汽車(Fisker)簽署合作備忘錄,宣示共同打造電動車;鴻華先進又於近日宣布將與「日本電產」共同簽屬合作備忘錄,攜手深度策略合作,並透過日本電產在業界的專業實力,提供鴻華先進的MIH電動車開放平台在馬達領域方面的領先技術。

日本電產在電機、驅動技術方面有深厚的實力,為全球知名的綜合馬達製造商,其動力系統具有體積小、輕巧、高效率的特性。隨著近年來各國陸續提出禁售燃油車日程計畫,各車廠不得不往電動車領域發展;因此日本電產看準電動車市場將崛起,而早已投入大量資源進行電動車驅動與控制領域的布局,相關產品範圍涵蓋50kW至200kW,可滿足大部分電動車需求,並同時在產品效率、性能與輕量化方面力求精進,目標在2030年時可達到全球電動車動力系統市佔率40%以上。

雙方的合作將基於MIH電動車開放平台,以鴻華先進在整車設計領域的經驗結合日本電產在馬達領域的技術,在電動車動力系統部分策略合作,目前於乘用車與商用車市場皆有相關計畫,鴻華先進預估在今年的第四季雙方即可有初步成果。另外日本電產將以線上方式,在本月的MIH聯盟會員聚會分享與雙方這段時間的合作經驗。
林恩 wrote:
由鴻海科技與裕隆汽車(恕刪)

鴻海MIH發達拉
這種類似的合作,到最後一定是國外廠商推出 "可買的到的產品",然後在國外販售,

台灣最後再進口,用很高的價格(可能受限於稅金)賣給台灣人。
方向正確

歐洲引擎 底盤 很強
但車用軟體無法跟特斯拉相比
只要掌握電池技術 馬達 及 全車控制介面數位化 電控系統
再降低成本
就可彎道超車 歐洲 日本
純好奇... 車廠要是還沒用日本電產,還要靠 MIH 電動車平台整合,日本電產屌在哪?

日本電產如果這麼屌,自己賣不進車廠,還要靠 MIH 電動車平台整合?
青花魚柳 wrote:
純好奇... 車廠要(恕刪)

我也純好奇
你說的好像是nidec來求MIH一樣
從哪可以看得出是這樣的?
說的好像是nidec來求MIH一樣
從哪可以看得出是這樣的?

日本電產要求 MIH 什麼?MIH 可以給日本電產什麼日本電產自己來做不到的?小的看不出來?虛心請求指教。
林恩 wrote:
由鴻海科技與裕隆汽車合資成立的鴻華先進近來動作頻頻,先是宣布與美國電動車廠菲斯克汽車(Fisker)簽署合作備忘錄,宣示共同打造電動車;鴻華先進又於近日宣布將與「日本電產」共同簽屬合作備忘錄,攜手深度策略合作,並透過日本電產在業界的專業實力,提供鴻華先進的MIH電動車開放平台在馬達領域方面的領先技術。


這段話就是在吸引資金注入,不要忘記備忘錄是什麼性質。
A利用B的開發經驗資源,B又利用C的開發成果來開發產品(整合),所以B實際上有打造能力嗎?這是投資人有疑慮的地方。現在A願意投銀彈,C願意提供部分關鍵零組件,可是電池該怎麼辦?

青花魚柳 wrote:
日本電產要求 MIH 什麼?MIH 可以給日本電產什麼日本電產自己來做不到的?小的看不出來?虛心請求指教。


猜測可能是委託日本電產設計可以符合MIH架構(底盤的馬達規格),然後支付一筆設計與物料費用。成功的話,MIH就是日本電產的馬達客戶之一(供應馬達)。不然能合作什麼?
猜測可能是委託日本電產設計可以符合MIH架構(底盤的馬達規格),然後支付一筆設計與物料費用。成功的話,MIH就是日本電產的馬達客戶之一(供應馬達)。不然能合作什麼?

大大心地善良,還考慮到支付一筆設計與物料費用...
我們拭目以待啦☺️
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