甘苦生意人的天堂與地獄,請選擇

Holoyoe wrote:
有些網友可以不要護航(恕刪)

台灣和泰配備不比日本已經是老生常談了.....
賣得好就它說的算
jungle911 wrote:
且載重和空間都夠用,(恕刪)

機車現在也越來越高級了
聽說重機有在開發機車的ACC
NANBU1884 wrote:
開貨車的都一堆底層人(恕刪)

爛命一條,除了聯結車比他大尾之外
一般來說貨車還是比一般用路人有利很多,我是說對撞的部分....如果自己撞到不見,通常對方下場也沒多好
有給ADAS和很多安全配備就給讚
而且Veryca只要50幾萬就有ADAS沒得嫌了
國產貨車Veryca安全能贏日本進口貨車應該可以稱為台灣之光了
JarvisL wrote:
看到01年輕有為編輯(恕刪)

我之前就有留意到這個問題了
貨車就可以不用給氣囊嗎?
不過有幾個人說短車頭不用管氣囊
我是不知何故啦!但現在給了氣囊、給了警示還要說不夠
大家好奇怪
有升級就給推,畢竟貨車這種發財車多半是講就耐操、便宜,安全性這塊真的容易被忽略
菱利的兩氣囊再加上ADAS真的算誠意十足
Ahoton wrote:
有給ADAS和很多安(恕刪)

也不用說什麼台灣之光
反正安全有加分就好
老闆當然是精打細算,能省者省,再來車商也是投其所好,載貨最大化,車頭短到距離方向盤只有30公分,車禍就算10顆氣囊也沒用,車頭都爛了!
JarvisL wrote:
政府完全不管搬貨載貨的勞工死活嗎?
為何2021年了,連氣囊都沒給的貨車可以允許車廠賣給台灣人啊
甘苦人的安全就比較不重要嗎?假如便宜貨車沒有還能理解


有錯誤的話請指正:

我記得政府是有規定2020年的車要有氣囊與車輛穩定系統

不是沒有在管

現代與穩發這兩台沒氣囊的原因會不會是

他還是所謂的法規實行前的"舊車型" ,我記得舊車型還可允許販售

要改"新車型"就要合乎法規了

菱利全車系因為全台灣需求量時在大到驚人

他重新開模另該新車型划算,所以菱利一直有跟到規格

可能是這樣

有錯的話給其他高手糾錯~感謝
不要老是買TOYOTA啦!
JarvisL wrote:
看到01年輕有為編輯(恕刪)


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