討論下75-85萬休旅選擇

如果常爬山建議渦輪是對的, 我之前在福壽山要到天池就全家2大3小( 2代 CRV 2WD)一路爬坡道目的後,就會有NA引擎高山症吸氧不足的燒焦味道. 所以建議動力就往渦輪取向吧!
~天下是給有權力有能力的人而善為之~
milton
對喔,渦輪還有這個好處
pcian
原來燒焦味是吸氧不足造成的 我一直以為是低檔高轉磨胎造成的
CC汽油版起步是一檔然後再換成CVT
耐用度應該會不錯
裡面又大

但是
他很沒力
加速只能聽到吼聲
買菜不錯
不過我是不會拿來爬山的

這三台車個性差很多
樓主最好去試試
pcian
應該不是喔
uranuslp
應該只有RAV4 auris是齒輪起步
紅龍王 wrote:
一路爬坡道目的後,就會有NA引擎高山症吸氧不足的燒焦味道.(恕刪)


原來這燒焦味是引擎高山症吸氧不足造成的喔

我還以為是一直使用低檔 拉轉速 輪胎摩擦路面的氣味

或是引擎一直低檔高轉速所造成的引擎磨損的機油味
黑羽斷翼
那是油氣燃燒不完全的味道..幾乎所有NA車在高山都會出現..情況明不明顯就看各車廠的設計能力..
davis0725
長見識了
Outlander也去看看,應該蠻符合你的需求
要空間有空間,要爬山路也很ok,預算捏一點可以上四驅的會更好用
樓主這個預算的Tucson是NA引擎不適合爬山,而且也沒有 ACC跟車道置中
CC也是用NA再加上CVT變速箱,爬山吃力,跑起來也沒力
Focus Active 馬力比較夠加上又有Level 2自動跟車,還有五種駕駛模式可以調整,有需要的時候,也能增加輪胎的抓地力,爬山不是問題
置物空間的話可以加裝車頂行李架,搞定~
版大選的這三台車
較適合的應就是福特了
因其底盤相對SUV較低
且福特的懸吊相對較硬朗,過彎側頃較小
對長輩而言,其進出高度應較適合

如果可以,如果方便
請長輩一起去試試坐坐看是最準的
u6gt1688 wrote:
推薦樓主U6GT智遊(恕刪)


請問是真的嘛.. 202P馬力 30公斤扭力

那不就比我現在看上的 BMW 520i 還屌= =
ALTIS好開~~
睏寶寶寶 wrote:
請問是真的嘛.. 202P馬力 30公斤扭力

那不就比我現在看上的 BMW 520i 還屌= =

軸馬力
要多大有多大

跑一下0-100
就知道誰沒穿褲子了
如果我跟你計較,那就是我的錯,我道歉。 不回你,不是因為你贏,而是以你的理解能力,我多說無益。
CRV VTI 有入選嗎? 96.9萬..以目前空車折扣.加上舊換新5萬..辦到好有機會壓在85萬內!!
Kia Stonic 雙離合器7速自手排 能量消耗 平均 19.9km/ltr 市區 16.31km/ltr 高速 17.82km/ltr
全車系標配的LFA 進階型車道維持輔助系統(全速域),與LKA車道維持輔助系統,讓Stonic進一步升級、全車系標配Level 2智慧駕駛輔助系統。此外,Stonic亦搭載FCA 前方主動煞車輔助系統(含行人、騎士、車輛偵測)、BCA盲區防撞主動煞車輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統

2021 Kia Stonic 1.0T智慧油電驚豔版
85.9萬元 牌照稅 $ 4,320元 燃料稅 $ 4,320元
好像還不錯
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