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年輕有為 wrote:
對應到「1530～1640公斤」的級距，標準一口氣由舊制的13.3km/L拉高至18.9km/L，撇除油電車之外的傳統純汽油車幾乎可說是全軍覆沒。另一方面，各車廠售出的車款總量，經加權計算後的平均油耗須達20.9km/L高標，相比舊制的14.5km/L拉抬近40%。訂定如此嚴苛的標準，用意自然是希望各大車廠能積極引進Hybrid、PHEV及電動車等新能源車款，轉型邁向電氣化世代。
三角鐵 wrote:
汽車油耗變嚴格
以後需要油電混合車 插電混合車 純電動車
純內燃機引擎逐漸淘汰
不要把對汽油車的印象套用到所有燃油車！再繼續瞎掰油電車比燃油車省油
燃油車也是有比油電車省油的車種。
柴油車達到18.9km/L很正常，
例如七人座布丁狗(1650kg)油耗19.4/20 km/L,反觀七人座outlander phev(1925kg)油耗僅16.2km/L
柴油布丁狗符合2022燃油經濟性標準；反倒是PHEV outlander未達標準。
PSA用柴油解決了PHEV達不到的油耗標準
全世界政府在做的都是降低總體碳排量、而不只是單純想降低汽車油耗[鬱卒]
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**不過，CAFE屬於「總量管制」的概念，也就是車廠賣給消費者的所有車輛，計算後必須達到各車廠被政府要求的油耗標準值，「所以即便A車款油耗低於CAFE的標準，但只要油耗較優異的B車款能拉高平均達到標準，則兩車款都可以賣。」
2022元旦交通新制上路彙整 更嚴苛的油耗標準、機車駕訓1,300元補助名額增加！
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