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但如果要商品化, 用來賣, 又是另一回事 , 牽涉到各國法規, 認證, 車體結構與電器安全性, 使用環境, 耐用性 ,妥善率, 避開專利侵權行為等, 都要去考慮並設計進去. 困難度就會增加不少.. 否則各國際大廠為什麼早在幾十年就開始從最基礎開始投資研發,,不就是為了設立專利門檻..一部電動車,包含充電樁,電池,馬達...等就有幾千項的專利..
台企對於智慧財產權,絕大多是用買或是合作的方式解決..曾聽過有台企到海外, 直接將過時的底盤設計與模具買斷, 直接更改. 不想投入太多研發,,畢竟台灣市場小.這樣就簡單多了.
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grason00 wrote:
50萬應該只能做出功率40kw(約53HP),續航力40km,尾速約80km
這種電動車
只是台灣做不出來而已
看看售價不到50萬的比亞迪元PRO是什麽規格。
功率100KW，續航力400KM，0-100KM/H加速9.8秒，用到了50kwh的LFP刀片電池
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