經濟部能源局4月份的油耗測試數據出爐，4月份國產車型僅有一款車現身，為國內剛亮相的Honda大改款HR-V，進口車倒是有不少值得關注的新車，包含昨日正式上市的Volkswagen T-Roc小改款、首度引進新動力的Mazda Mazda3 e-SKYACTIV X、Audi大改款A8、RS3等，電動車型則有Peugeot e2008、M.Banz EQS 53以及BMW i4。
國內消費者期待已久的Honda大改款HR-V終於在本月初正式現身，由於尚未正式發表因此價格並未公布，不過目前台灣本田共規劃了S+勁化版、Prestige尊榮版兩種車型，動力系統全車系均搭載1.5升四缸自然進氣引擎與CVT變速箱，最大馬力121ps、最大扭力14.8kgm，雖然動力表現不算出色，但平均油耗能源局公布為17.0km/L，比起舊款的14.5km/L有感進步，能源效率則是2級。
昨日正式發表的Volkswagen小改款T-Roc，除了預售時推出的280 TSI Style Design、330 TSI R-Line Performance兩款車型，發表會又追加的T-Roc R令人相當驚喜。具備三種動力的T-Roc在這次的油耗測試名單中也都能見到。首先280 TSI使用1.5升四缸渦輪引擎，最大輸出150ps/25.5kgm，平均油耗為17.3km/L；次一階的330 TSI排氣量升級至2.0升，最大輸出190ps/32.6kgm，平均油耗14.1km/L；最後性能版的R車型，同樣為2.0升四缸渦輪引擎，但最大輸出來到300ps/40.8kgm，平均油耗為12.3km/L，能源效率恰好依序為2、3、4級。
台灣馬自達終於在今年3月底，推出使用e-SKYACTIV X 2.0升四缸壓燃汽油引擎的Mazda 3，有新引擎科技導入的Mazda 3國內售價也來到了122.8萬元，雖然價格不便宜，不過這具排氣量為2.0升的汽油引擎擁有原廠稱為SPCCI壓燃點火控制技術，加上24V輕油電系統輔助之下，具備最大180ps/22.9kgm的動力輸出，相比2.0升SKYACTIV-G汽油引擎的165ps/21.7kgm好上一些，至於平均油耗方面測試值為17.2km/L，油耗數據也比SKYACTIV-G汽油引擎的15.2km/L出色，可說是兼顧了油耗與動力性能。
同樣是近期發表的小改款A8/A8L，國內共引進標準A8、長軸A8L以及性能化的S8三種車型；引擎動力A8/A8L 55TFSI quattro車型均使用3.0升V6渦輪引擎+48V輕油電系統，變速箱形式則為八速手自排，最大動力表現達340hp/51kgm（48V系統可額外提供11hp/5.6kgm），能源局公布平均油耗為10.5km/L（A8）、10.1km/L（A8L），能源效率為4級，至於S8則並未出現在4月份的測試名單中。
早在去年底即公布預售資訊的BMW i4，首度出現在能源局電耗測試名單中，新車預計定在5月底發表。總代理汎德汽車將導入eDrive40、M50兩款動力車型，首先eDrive40採用後軸馬達的後驅配置，搭配83.9kWh的鋰電池組，最大馬力輸出為340匹，能源局公布續航里程為626公里（WLTC標準），能效測試值為6.8km/kWh；至於M50車型，電池容量同樣為83.9kWh，但動力配置改為前後軸雙馬達的四驅設定，最大馬力達到544匹，續航里程為544公里，平均能效為5.9km/kWh，兩款車型在能源局公布數據中皆有出色的續航表現。
Mercedes-Benz令人期待的旗艦房車EQS終於在今年3月正式推出，國內目前導入的有EQS 450+以及隸屬M.AMG的EQS 53 4MATIC兩種動力規格，這次出現在能源局測試名單的為EQS 53 4MATIC版本，動力配置採用雙馬達與四驅設定的EQS 53，搭配107.8kWh鋰電池組，最大動力輸出達到658hp/96.9kgm，強勁的動力不愧是掛上AMG的性能車款，而續航里程這次公布為616公里（NEDC標準），能效測試值為4.5km/kWh。
日前曾出現在車安網撞擊合格名單的Peugeot e2008，雖然目前仍未有明確上市資訊，不過看在又出現在這次的能耗測試名單的狀況下，或許未來很有機會於國內見到e2008本尊。基於eCMP模組平台的e2008，動力系統配置為136hp馬達搭配50kWh鋰電池組，續航里程能源局公布為385公里（NEDC標準），平均能效為6.5km/kWh。
