台灣汽車市場2022年6月銷售報告|HR-V首月銷售數字出爐

神A終究敵不過時代的轉換
現在熱門車款就是
休旅車>五門>>>>>>>>>>四門
不過和泰也無所謂吧
CC整個就是賣到翻
然後focus雖然看起來贏了
不過組成內容(五門掀背車510輛 五門跨界掀背車582輛 四門房車143輛)
只能說其他車廠放棄四門車款蠻正常的
福特其實還算有點良心了
nicomimi wrote:
不過組成內容(五門掀背車510輛 五門跨界掀背車582輛 四門房車143輛)
只能說其他車廠放棄四門車款蠻正常的
福特其實還算有點良心了

其實各家車廠早就知道四門車早就打不贏豐田
所以停產是很正常,現在還在販售的算是垂死掙扎
也才會出現FOCUS小改會出現WAGON的選項
不過FOCUS如果推WAGON ACTIVE可能會更有看頭
為啥台灣這麼愛休旅跟五門?
darkedmund wrote:
其實各家車廠早就知道(恕刪)


ACTIVE WAGON和普通版WAGON只差在車高多幾公分,兩者車室空間都一樣! 沒有什麼太大差異
ado016435
ACTIVE WAGON就有輕度越野能力, 加上空間並不比休旅車差, 車身高度較休旅車低進停車場較方便, 操控及搖晃程度較低
部分ALTIS、RAV4的客戶轉向CC, 反正都是TOYOTA
看起來 Lexus 的市佔已經慢慢被 Tesla 吃掉了
艾薩克 wrote:
...(恕刪)


進口車前3名是 T 牌的天下,但Camry在這個月被美國的一樣 T 牌的擠下去了,變第4名,哪天 L 牌的 NX 會不會跑到第一名去呢?!
阿提斯 輸focus,繼續保持
看這銷量應該各家晶片缺很大
小黃狗的春天
大家都在缺晶片。
FORD FOCUS最後的衝刺嗎?
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