台灣汽車市場2022年7月銷售報告|HR-V掛牌1401輛挺進銷售榜前三名

前幾名真的眾望所歸
很多人喜愛的系列都在此
LU660104 wrote:
用 FIT 1.5 (恕刪)


本田產能有限也有關係
有車友這個月去看FIT
被告知等車要等三個月
banker2806
油電版要等很久
BlueSky5230
台灣產能就三千頂,台本先讓HRV前個月掛牌數字好看,選擇壓縮Fit的單後產,合情合理啦。
不是有人退保時捷換U6,怎麼沒上榜呢?
Irish Coffee
五告吼藍[大笑][大笑][大笑]
asslx
哈哈哈哈哈~ 買拉幾????
艾薩克 wrote:
先附上銷售數據成績表(恕刪)

HRV真的賣翻了
展示間連展示車都沒有
直接噴到第三名
所以1.5NA的接受度還是很高
KICKS也很強要小改款還是破千台
怎麼感覺主戰場從SUV變成CUV
倒是FIT的銷售量跌到三百多
看起來油耗不是大家選車的主因!
banker2806
因FIT油電版交不出車
cablek
Fit汽油只有83台。有油電可選很多人不差十萬直上油電。隔壁cc 就一半一半。
本田三個車系加起來將近3000輛,已經是屏東本田車廠最大產量.....
小日本表示 : 台灣人不喜歡渦輪與油電,配NA就夠了
C바 這裡只剩掌櫃跟廣告
銷售數字說明了在台灣只有車牌Mark和妥善率神話才是王道
動力差、拔配備、偷料都是可以妥協的啦
npnpnp1979
台灣蠢人 居多..
altairchou
自以為聰明居多吧
chroming wrote:
果然是M01上酸民罵...(恕刪)

可見台灣人買車都只是看品牌而已,不會在意後防撞樑,那就像fit一樣,用後座乘客區來當緩衝吧


ado016435
難怪日系車的A1事故是歐系車的10倍, 扣除雙B的話就達20倍
kelvin1125
設計問題 就連日本產的FIT後座都有人掛了
sunup921 wrote:
可見台灣人買車都只是看品牌而已,不會在意後防撞樑,那就像fit一樣,用後座乘客區來當緩衝吧


怎麼撞的?被甚麼撞的?
如果這些都不知道,這樣下結論似嫌草率!
kelvin1125
連日本九州都有台灣女研究生掛在FIT後座
vector
自刪
LU660104 wrote:
Fit 1.5 ?
是不是新鮮感過了? 本月銷售量超慘, 剩300多台?


那天回去保養,業務是說他手上沒車交的FIT都是油電版
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