Tesla要靠軟體到何時?Ioniq6的推出讓Model3顯得無趣

我倒不覺得那三個問題有誰強不強的問題

外型跟內裝基本上見仁見智

虛擬照後鏡竟然放兩個平板在那
這樣的設計我根本無法接受
那來的科技感
跟兩年前小施汽車土炮DIY在他的七人座設計有甚麼不一樣

我感覺那篇文應該只是葉佩文吧
zxcvbnm4825 wrote:
特斯拉的軟體是大家公(恕刪)

現在說這些還太早了吧
兩萬多訂單有很多嗎???
而且特斯拉也算一個新新勢力呀!又不是汽車老廠!

不過呢~看看現代~看看裕隆~
人家現在是前五大車廠了吧...
裕隆.............?????????????

臺灣...必須要加油阿!!!
等到沒訂單再來弄組裝品質...

國外平均等車都要將近一年...

如果是你還會要求你的工廠組裝品質要好一點?
朋友如手足,女人如衣服@ 誰穿我衣服,我砍他手足@ 誰動我手足,我穿他衣服@
雖然我不會買特斯拉但他的賣點是在OTA吧
買軟體送車殼,反關你說的現代內裝就是現行的汽車
但我不能接受的是取消後視鏡但放2個醜死人的平板再那邊
真的有一種脫褲子放屁的感覺
價格問題吧
m3賣的好自然有它的優點
畢竟賣好幾年了
該出問題的早就出一堆問題了

當初說特斯拉電池耐不耐用?
也被證明過了

再說
車的本質只是交通使用
內裝要更豪華
也有更貴的電車可以買

對我而言
給我單馬達
夠用的里程
合理的價格
普通的內裝
安全的車身
穩定的駕駛
就夠了
alan050505 wrote:
雖然我不會買特斯拉但(恕刪)

2018Lexus ES就已經搭載「虛擬後視鏡」了~早就已經放屁等在那了
特斯拉本來就沒要跟其他車廠比外觀、內裝,至於電子後視鏡?好吧
怎麼不提一下autopilot? 自駕科技他牌怎麼比?雖然特斯拉不是最好,也不完美,不過他廠尚未做到。
bradia wrote:
特斯拉本來就沒要跟其(恕刪)


一向都是別家拿特斯拉來打廣告比較
特斯拉好像我都沒看到拿其他家來打廣告比較

批評特斯拉的理由都是真的
就像批評賓士跟蘋果一樣
SO WHAT
我就是要蘋果 要賓士 要特斯拉
想不透就買來用看看 才知道為什麼
看到許多人不瞭解
還把自己當專家的在批評
有沒有搞錯?

請國內車廠配合特斯拉????

國內車廠,有哪一台通過國外撞擊測試過的???

第一個問題就打槍了

在來就是,特斯拉什麼時候需要模仿他人了???

特斯拉永遠都是被模仿的對象好嗎

第三,特斯拉當然知道它的內裝不好,但是,為什麼需要變更好???

一台兩百多萬的車子,真正的買主,不會跟您一樣,想那些有的沒的

買得起的人,就是想體驗(((((((特斯拉)))))))))

開不滿意,就換掉就可以,差那點錢嗎???

另外再提醒您一點

特斯拉的訂單,排到外太空去了,賣不好...........沒這回事,只有缺貨而已

(((((一統江湖))))))???????

誰這麼想開一台,制服車????????????
所有文章,不涉及實質投資建與推介,或任何股價之臆測及規劃,嚴禁引用筆記內容作為任何投資決策之來源
zxcvbnm4825 wrote:
特斯拉的軟體是大家公(恕刪)


Elon Musk的特斯拉的確在造車工藝上大幅落後傳統車廠。但,我認為這件事是容易解決的,只是看特斯拉要不要做而已。但,特斯拉的人工智能、軟體及ECO System的建構,是目前傳統車廠,尤其是只想要碳權交易的車廠無心,也在中短期趕不上,也做不到的事。

若讓我選純電車,我可以忍受車子質感普普不豪華(當然可以顧及最好,但沒有選擇時),但不希望對自己的車子的可行駛航程模糊不清,目地的充電資訊不能確認,使用起來有強烈的里程焦慮。
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!