國產中型SUV集體評比|HS、Tucson L、Kuga、CR-V 誰是最超值之選

好喔..我最喜歡看同等級的汽車評比文章了..
買mg只是先當白老鼠,妥善率後勤好不好要時間證明
感謝如此詳細的評比
讓想購入國產SUV的人更能買到自己想要的車
CRV和TUCSON L的空間
基本上已經和其它兩個對手不太算同一級距
看完數據CVT跟傳統自排的效能已經不差了甚至未來會更好,何須再選擇雙離合
大鼻
目前看起來雙離合器比較穩的應該是保時捷的PDK了 其它車廠的雙離合器就很難說了 只是雙離合器的車開起來真的比較有樂趣
f2002my
那種樂趣我懂
Coffee1018 wrote:
還有VVT這種可變正時已經是不知道有沒有三十年的技術


根據WIKI
VVT技術1950年代就有了,商業化是1980年

"50年代晚期義大利FIAT汽車最早獲得汽車使用的可變汽門正時與揚程專利,並在1980年推出最早使用可變汽門技術引擎的汽車Alfa Romeo Spider 2.0L(US Patent 4,231,330)。1975年通用汽車為了減少汽車廢氣污染發明可變汽門揚程專利技術,但並未實用化。機械式的VVT系統可以提前或延後進氣排氣氣門的正時。其他的像本田的VTEC技術可在不同發動機轉速下在兩組凸輪中切換。1991年美國Clemson大學發明更先進的進排氣門連續可變汽門正時並獲得專利(American Society of Mechanical Engineers, Clemson camshaft boosts auto fuel economy, Mechanical Engineering-CIME(1991-12-01)),在此之後BMW汽車公司與該校機械系成為密切合作的夥伴。1995年英國Rover汽車集團領先合作夥伴Honda汽車,發明另一種連續可變汽門正時技術VVC。"

"VTEC、i-VTEC、VTEC-E - 本田技研工業的名稱。
MIVEC - 三菱汽車的統稱。
AVCS - 富士重工業的名稱,為Active Valve Control System的簡稱。
NVCS、CVTC、eVTC、NEO VVL、VVEL、VEL- 日産汽車的名稱。
VVT-i、VVTL-i、VVT-iE、VALVEMATIC - 豐田汽車的名稱。
VVT、VC - 鈴木公司的名稱。前者用在汽車上、後者用於摩托車。
DVVT - 大發汽車的名稱。
S-VT - 馬自達的名稱。
VarioCam、VarioCam Plus - 保時捷的名稱。
VANOS、Valvetronic - BMW的名稱。
CVVT、D-CVVT - 吉利汽車及現代汽車的名稱。
TiVCT - 福特汽車的名稱"
外觀好看
一眼很好認別
chroming wrote:
根據WIKIVVT技...(恕刪)

因為先進車廠已經加入可變汽門揚程,
但只有VV"T"(單/進氣) or DVV"T"(雙/進+排)凸輪正時,真的已經....... 基礎再基礎的技術了
可變正時早期用油壓控制相位,新的改電控
艾薩克 wrote:
中型SUV在國產車市...(恕刪)

MG HS業務果然是鋪天蓋地而來
不過是對岸三流品牌,需要這樣嗎?
就看看實際銷售量來說話
倒是希望BYD ATTO 3來台灣銷售
BYD才足以對抗日系車,名爵還是閃遠一點
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