瓊斯 wrote:對於商用車而言,載重時的性能表現應該也是頭家們關注的重點,因此這次我們找了一段斜率約在10%左右的直線山道,準備測試兩車的負重爬坡加速能力,至於負重部分呢,就直接滿載五人上場,車上這五個人加起來的重量約在400公斤以上(也就是Veryca車輛載重的七成....),是不是光用看得就覺得很重?而我們原本計畫進行0~50km/h爬坡加速,不過在預先試跑時,發現兩車都無法在測試路段加速到50km/h.....後來才改為測試0~40km/h。 這時候手排的優勢就來了1檔2檔檔檔6000轉才換輕輕鬆鬆不然就是要換檔撥片
ravenmax wrote:光是排檔感的設計,我...(恕刪) 這各有利弊。就車廠設計開發端來說。駕駛艙室地板連通,副駕座區如地板放置物品沒繫帶固定,上路後也很有可能物件滑到駕駛區,與油門踏板與煞車踏板干涉,也會有影響安全的疑慮。只能說,開放的好處,座的舒服。中船隔開的好處,就沒有安全的疑慮。這沒有絕對的好、壞。使用人自己要注意使用就好。湯A斯待交車+1