手排變速箱之更換離合器片。


手排變速箱之更換離合器片。
手排變速箱。

手排變速箱之更換離合器片。
全新的離合器壓板。

手排變速箱之更換離合器片。
磨損且變形的離合器壓板。

手排變速箱之更換離合器片。
全新的離合器片。

手排變速箱之更換離合器片。
磨損的離合器片。

手排變速箱之更換離合器片。
離合器大合照。

手排變速箱之更換離合器片。
飛輪盤。

手排變速箱之更換離合器片。
變速箱總成含傳動軸。

手排變速箱之更換離合器片。
新舊離合器軸承。


車型:福特 載卡多2.0手排

症狀1:踩下離合器時,會聽到嗡嗡嗡的聲音


原因 :離合器釋放軸承鋼珠磨損導致踩下離合器時
離合器軸承與離合器壓版接觸而離合器軸承產生異音

處置 :更換離合器軸承後測試正常



症狀2:慢慢放離合器時車輛會有跳動的現象


原因 :離合器壓版與離合器片接合處變形打滑
導致離合器接合時車輛出現跳動的現象


處置 :更換離合器片及離合器壓版後測試正常


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感謝
好文章
圖文並茂
看到了離合器3寶
只是壓板磨損成這樣
是不是半離合猛吹油門
t4lin1 wrote:
手排變速箱。全新的離...(恕刪)

1993手排 corolla 轉速拉高至3.4千轉時
無論是進2檔或是退2檔,需用力卡進且會〝咖〞一聲
轉速逾3千轉以下無此狀況
請問是離合器的問題,還是變速箱的問題
如需維修,大概花費

感謝回答

jevafang wrote:
1993手排 corolla 轉速拉高至3.4千轉時
無論是進2檔或是退2檔,需用力卡進且會〝咖〞一聲
轉速逾3千轉以下無此狀況
請問是離合器的問題,還是變速箱的問題

1.離合器片上彈簧斷了會這樣...
2.還有就是變速箱的2或3檔的同步齒輪壞了...或是固定"只"掉了都 有可能...
要拆下來檢查..
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
請問一下
摩擦板組中間的四顆彈簧的目的是什麼?
因為看起來並沒有安裝其他構造物
向是卡在上面
作用是什麼?吸震嗎?哪邊的震動?
謝謝

思兼 wrote:
摩擦板組中間的四顆彈簧的目的是什麼?

那塊叫"離合器片"
那四顆彈簧最主要的目地是..
吸震..?!應該可以這麼說啦..
主要是緩衝離合器瞬間接合的力道..
當您在開手排車時..
您的離合器放的的越快..
彈簧所吸收的力道越大..
像有些駕駛喜歡用"彈離合器"方式駕駛的..
離合器片上的彈簧都是有再加強過的..
才不會那麼容易就斷了...
另外這篇的離合器(舊的)中間都變色..
也是俗稱的"退鋼"
離合器的摩擦面也因為駕駛喜歡踩著離合器開而脆化了
因而導致傳輸的效率大大降低囉...
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
大大..
您飛輪上的那個小"軸承"好像沒換到耶...
那個..照駕駛這樣開...
它有可能"束"起來喔....
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
那個叫 嚮導軸承--------
http://tw.myblog.yahoo.com/robert_kuo0306
您好:謝謝您的提醒,有更換,因為原本的拆下來時,已經縮死到不會動的狀況。他不是很好拆.....
此篇的圖片是還未更換前,因為他這顆不太好拆,有點卡死,等拆下來時,就趕快裝新的,所以裝好的照片沒有拍到。在此說聲抱歉!
還好囉..
我都把飛輪拆下來弄...比較好拆...
順道看曲軸大端的油封還可以嗎?!
不行的話..
一起換..
必竟這是大工程..
雖然多拆一次可以多賺一次工資囉
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
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