用205w從板橋到基隆夜市 好囧

其實常走的人就知道 這是最適路徑(不過還是看個人習慣)江子翠->華江橋->市民大道->內湖南港環東大道->後來才上國道 (基本上GPS是走快速道路+最短路徑) 華江橋->市民大道(應該是走環河快速道 但是環河快速道還是比市區道路繞遠路 只是省時)
你可以找張地圖把你的地點與汐止交流道 依照你的路徑與GPS 規劃的路徑 就知道 不然記下 2個不同路徑 車子實際公里數

一高是為了加強交通基礎建設而設一般是走最短距離
2高是為紓解1高流量與開發新市鎮所以路徑大多是繞路

如果依你的意見 應該是要設定 高速公路優先

我剛用205w模擬「江子翠」到「基隆夜市」

我改設「二高優先」,也跟版主相同,
它不會走中和交流道上高速公路。
「一高優先」也是一樣。

它就是要走華江橋。

不過說實在,我也喜歡從台64上中和交流道。

至於系統規劃的路徑雖說有很多種型態,
我也曾跟著走過,但不喜歡的話,就不必被導航機拘束。

就像我也常跑一高的汐五高架,
但往往系統就給你來個導航一高平面,
剛買來時跟著導航跑過幾次,不喜歡,而且真的比較慢,
所以後來就不管它了,反正會重新規劃路徑。

簡單說,我認為有想走的主要路徑,就不要被導航拘束,
導航是在完全不知道位置的情況下使用就會到。

就像我伯父母搭我車時說的,不跟導航機走機器好像會罵我耶!!!
我說,知道的路就不要管它。
導航機又不會打你。
計算紅綠燈應該很困難吧。

用路口來評估也是有問題的。

舉個例子,板橋文化路,往華江橋方向,某些時段,紅綠燈的亮法是數個路口皆是綠燈。但是台北市很多路段,亮法是綠燈紅燈交錯。或者是看起來是兩個綠燈,可是起步到接近下一個綠燈時就會轉為紅燈。

也就是說,同樣長度的路段,路口較多的不一定會因為紅綠燈的關係而導致較長行車時間,反之亦然。
導航機帶您走的路確實會比較近而且比較快
若從64接二高會遠很多且多出10分鐘車程
以上是個人多年來的經驗供您參考
SaySayLiam wrote:
導航機可以把紅綠燈給...(恕刪)


如果程式設計員能把義交手操燈的時間算進去,那這台機器肯定打遍無敵手!!
基本上~~

走2高~~

比較遠~~

G給的路徑

比較近

只是近~不一定比較快~~
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