tpda wrote:
我最近也剛買了一台D...(恕刪)
速度會有失常的時候嗎？這我倒沒注意到！
不過我平日當汽車導航的時候，有一格資訊也是顯示目前速度的，目前是沒印象會失準的，下週上班時再留意看看．
正好我明天也有一個大約12k的登郊山活動，順便注意dakota在速度，里程，高度等的計數準不準．還欠一網友說放在包包能不能收訊的問題，真不好意思上週太忙，沒有外出上山測試
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tpda wrote:
我最近也剛買了一台Dakota 20
但發現在衛星訊號收訊不好的時候，但還是可以定位到
這時你手持機器靜止不動，他的航行資訊表累計里程，目前速度及移動計時都會持續增加
誇張的是目前速度還顯示時速40多公里
大約是只接收到3~4顆衛星的時候，就會有這種狀況出現
而這樣的地接收環境在很多登山林道都經常會出現
這樣對登山者來說實在太不實用了，數據都被誇大不實了
也許只有走5公里，但GPS可能顯示你已經走了更多的里程數了
類似的問題在 Oregon 也是一樣 ...
在對空遮蔽較多並且移動速度較慢時(其實就是登山的環境)，航行資訊中的相關數據誤差的確比較大 ...
以下是 60CSx(v3.0) 與 Oregon 400t(v3.6) 的對照，行程開始時將相關數據同時歸零，行程結束時將 GPS 接收同時關閉，並以另外的計時器計數停留計時。
不過英文機已經有新韌體去改善這個問題，中文機就看台灣 GARMIN 什麼時候釋出了。
http://www.gpsfix.net/trip-odometer-fix/
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請看我發表的文章Dakota 20登山很離譜的航行資訊
Dakota 20在登山環境中的航行資訊真的很糟糕
jing 兄提到說Oregon也有這方面的問題
我猜想Oregon及dakota似乎是從汽車導航系列的GPS轉換過來
因為從它的介面操作都跟汽車導航NUVI系列的GPS很相像
所以可能比較沒有對登山環境做適當的修正
