dw wrote:這就是觀念問題了。汽...(恕刪) 了解了,非常感謝以上各位的說明原理,這樣我就可以放心買一分二的點煙器插座了,各拉導航跟行車記錄器不用拔下了,本想是不是要買那種有開關的點煙器,看了以上的說明應該是不需要了,因為我的車子也是熄火點煙器就不會供電的。
typecox99 wrote:了解了,非常感謝以上...(恕刪) 不過剛剛 garmin 的客服是建議我啟動引擎再插上導航,以免啟動時的瞬間電流造成電子產品損壞。可能這樣才是最安全的作法,只是麻煩了些,提供給各位參考。
typecox99 wrote:不過剛剛 garmi...(恕刪) 我個人是有在點煙器的源頭上接一個延時送電的盒子,拍賣上面買的,可以設定3~17秒!!轉動電門到發動大約抓個3~5秒,發動後過3~5秒才會過電!!!這樣garmin就不用拔拔插插了,給你參考一下。
dw wrote:至於電流,那更不用擔心了,電流是以需求端的來看,你的點菸器可以提供12V 10A的電源,但是GPS可能只需要12V 1A的電源,於是線上的電流是1A而不會是10A。點菸器插頭會燒掉通常都是拔拔插插不小心造成插頭拉壞了,內部線路短路所致。 typecox99 wrote:不過剛剛 garmin 的客服是建議我啟動引擎再插上導航,以免啟動時的瞬間電流造成電子產品損壞。可能這樣才是最安全的作法,只是麻煩了些,提供給各位參考。 看的霧煞煞....我平時都插著車充(沒取下) ->再上2565T ->再發動引擎若是這樣對嗎?
fansofyou wrote:看的霧煞煞....我...(恕刪) 沒有對錯, 只有風險. 如果我是你, 我會改成:插著車充(沒取下) ->再發動引擎-> 再上2565T個人覺得這樣兼顧低風險跟方便性.不過我自己現在是: 車充跟裝置都插著 --> 直接發動引擎!到現在只有燒壞一個我懷疑是大陸山寨的迷你USB充電器.PS: 我的車已經十二歲了....
重點還是在裝置或車充是否有通過車規認證...有執行ISO7637的測試法規,才能保護你的電子裝置不被脈衝打死,12樓的建議是對的,這個動作最保險,車子啟動瞬間的脈衝突波最大,再來才是啟動後持續的發電機、點火系統、整流器運轉等所產生的干擾、雜訊、突波等等,所以當車子啟動後就是裝置或車充對這些突波脈衝的耐受性了,有做過認證的絕對可以保護你的裝置承受這些脈衝而不至於損壞!