[請教]在高架橋下走，導航卻以為你在穚上，如何解決？

680分

21樓

個人積分：680分

文章編號：11271510

當人在高架橋上時，誤判為橋下，通常是導航只是會一直囉嗦的重新規畫，
但在橋下誤判為橋上時，真的是很頭大，我舉個情境來說：

從板橋民生路規畫往中永和方向，上面剛好是一個緊貼的高架橋，
如果誤判為橋上，那麼要等到導航發現它誤判了幫你重新規畫，
要多久？大約要 3.5 公里遠(永和往板橋更是超過 6 公里)！停等了近十個紅綠燈。

靠路邊重新規畫有用嗎？沒用，它還是會覺得你在橋上，
轉到另一條路試試？中永和可不像台北市，沒有一條路是平行的，
轉出去誰知道會不會需要開到土城才能再轉回來？

想想看這個情境，你會不會很希望有一個按鈕？
或是為了安全，你寧可開到 4 公里後，
導航告訴你應該迴轉回剛剛的地方？那又是 4 公里

這時候我又不知道路的情況下，真沒有什麼選擇，我想找路人問是唯一的解法了。

阿米狗

31分

22樓

阿米狗

個人積分：31分

文章編號：11271672

圖資僅有2D資訊，沒有高度
因為加上高度的話，就成了三維的地圖
那麼路由計算將會更複雜，更是一大挑戰了

馬賽克0445

31分

23樓

馬賽克0445

個人積分：31分

文章編號：11273451

frankw wrote:
當人在高架橋上時，誤判為橋下，通常是導航只是會一直囉嗦的重新規畫，
但在橋下誤判為橋上時，真的是很頭大，我舉個情境來說：

從板橋民生路規畫往中永和方向，上面剛好是一個緊貼的高架橋，
如果誤判為橋上，那麼要等到導航發現它誤判了幫你重新規畫，
要多久？大約要 3.5 公里遠(永和往板橋更是超過 6 公里)！停等了近十個紅綠燈。

靠路邊重新規畫有用嗎？沒用，它還是會覺得你在橋上，
轉到另一條路試試？中永和可不像台北市，沒有一條路是平行的，
轉出去誰知道會不會需要開到土城才能再轉回來？

想想看這個情境，你會不會很希望有一個按鈕？
或是為了安全，你寧可開到 4 公里後，
導航告訴你應該迴轉回剛剛的地方？那又是 4 公里

這時候我又不知道路的情況下，真沒有什麼選擇，我想找路人問是唯一的解法了。

我覺得那倒不至於

針對您的情境以下是我的做法 (假設我完全不問路人) :

1. 回過頭去看當時導航設定的路徑到底是規劃橋下還是橋上? 這一點是最重要的我用的是TOMTOM的我想GARMIN應該有此功能

2. 最壞情形如果規劃的路徑是在橋上而此時車子在橋下的話意思就是說人沒有照著導航的路線走這個時候就只能摸摸鼻子一直沿著橋下走直到導航發覺你偏離了橋樑然後讓導航重新規劃又或者如果前方有其它引道就可以上橋

當然故意走到離橋遠一點的地方讓導航重新規劃也是好主意但是前提是你自己要搞清楚到底當初GPS是要你走橋上還是橋下? 如果是橋下的話那根本就是多此一舉! 不是嗎?

有個按鈕強制讓GPS知道你在橋下我覺得不是解決問題的辦法想想看當你強制設定你在a橋樑下方如果瞬間又變成b橋樑的話是不是又要再按一次確認鍵? 這個功能表面上看起來很實用但深入去想的話不僅機器會無所適從而且會造成操作上更加的複雜影響行車安全因為GPS有機會因為你強制按了橋上或橋下發生規劃路線完全錯誤的情形

我的想法是寧可讓導航導比較遠的路也不要冒險猛按到底是在橋下還是橋上這是很危險的事情

再說一次上路前先REVIEW一下即將走的路徑對於行車順暢度來說絕對是加分即使途中可能會上橋事前也可以提前知道這樣不就可以避免樓主的情形了嗎?

喔再補充一下下我是住永和的經常會在高架橋上或橋下經過導航轉到土城再回來似乎是誇張了點中和和土城之間還是有很多巷道可以讓你回到橋上的不至於跑到土城之後再繞回橋上那麼慘啦!

EOS 40D + 17-55 F2.8 IS USM + TOKINA 12-24 F4 DX

frankw

680分

24樓

frankw

個人積分：680分

文章編號：11274786

馬賽克0445 wrote:
我覺得那倒不至於針對...(恕刪)

針對你的建議，我解釋一下我的想法：
這個按鈕應該是只在同一條道路上同時有高架道跟平面道時出現，
按一下就會從高架道變成平面道，或反之，(不需要定義你在哪個高架橋，因為經緯位置沒錯，是平面與高架錯了)
此時機器自然會因此重新規畫道路，只是按一下，用餘光按都能簡單做到，
就我來看，比所有建議的方法都來得簡單且不危險，甚至比停到路邊都不危險。

我遇到誤判的情況，都是開到一半因為訊號不穩或中斷，
機器在訊號回穩後，自行規畫卻搞錯我所在的位置，
不會是因為原本就規畫橋上，如果是這樣，事情很容易解決，我當然會自己想辦法上橋。

搞錯時 Garmin 必然重新規畫，不可能再查到原本的規畫是什麼，我不知道 tomtom 行不行，
而就算我出門之前看過，我年紀大也不見得能背下來每個轉彎在哪個路口，
就算背下來我也不知道這路口在哪，還得仔細找路牌，更加危險。

此時的確只剩下問路人的方法，或故意繞遠一點，
但我相信一個小按鈕還是最安全方便的方法(當然有語音控制更好)。

bb0731xx

0分

25樓

bb0731xx

個人積分：0分

文章編號：11276030

nick1688 wrote:
小弟使用後也常覺得奇...(恕刪)

我也認同以車速去判斷車子在橋上或橋下的方法最可行，也比較人性化，更不用在開車時動手操作機器，雖然說誤判的機會不會很高，但我也發生過幾次，在不知道路的時候發生，真的有點困擾，都不知道什麼時候該下匝道，希望GARMIN的工程師可以看到這一篇文章，並解決這個問題，讓別的導航另眼相看。

Cyclist

0分

26樓

Cyclist

個人積分：0分

文章編號：11276828

jay12532 wrote:
把導航關掉~導航只是...(恕刪)

我大部分時間只看地圖，很少用導航。用導航真的有時感覺牠很笨。

scott9282001

1076分

27樓

scott9282001

個人積分：1076分

文章編號：11277023

導航機也只是一種電子地圖罷了。

導航機有很多設定可以讓你走你想走的路。

多研究一下，絕對比紙本地圖好用很多。

紙本地圖也要看人會不會用。給你地圖，你卻不知道你身在何處。地圖有何用???

一個不會用紙本地圖的人，倒不如去用導航機。

以後應該可以克服這個高度問題，只是目前還沒有好用的解決方案。

只能靠人腦去判斷了。。

ted13

10分

28樓

ted13

個人積分：10分

文章編號：11277423

bb0731xx wrote:
我也認同以車速去判斷...(恕刪)

如果車速夠快，就把GPS定位在快速道路上

難保橋上都不會塞車.速度變慢?

如果車速平均，就把GPS定位在平面道路上

有時橋下一路綠燈.也能開很快

用車速去判斷這方式...不認同

so...

按個鈕切換還比較有實質效果

應該也更簡單吧..

=阿志=

418分

29樓

=阿志=

個人積分：418分

文章編號：11277739

我覺得如果在還沒上橋前，程式規劃是走橋上的話，當走到該路線時，就認定車子是在橋上..
反之就是橋下...
然後如果高度有變化(雖然是不準啦...)，而且又在高架橋的出入口匝道的話，依據昇高或降低高度，以及接收的衛星數量，輔助程式判斷目前該是在橋上還是橋下...
也許可以更精準一些...

PS..我覺得2.5版的程式好像會車子明明在橋下，然後忽然跳到橋上去..然後路徑就重新規劃了...之前2.4版好像比較少這種情況...有人也有相同感覺嗎？