fudvoyager wrote:
正式公告是在今年的12月18日
哪來的早就宣佈?
高公局於2013年12月9日就已經公佈國道計程收費之徵收計畫，只是還沒確定正式實施日期！（但更早之前就已有耳聞今年底一定會上路！）
如果 GARMIN 打從一開始就有心要做，程式設計應該即早就 Ready，而不是等到對手釋出之後才跟進！（現在才要著手寫程式，結果就是晚了 Papago 整整一個月！）
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其他機種什麼時候會提供更新？e-tag用戶會自動計算折扣？規劃比較省過路費時，
會依照車子的油耗，把多走的里程所花的油錢也一併計算進去？
--------------------讓我們繼續看下去。
不知道有多少人會先看要花多少過路費，再決定要怎麼走？以前省過路費，
只要閃過收費站就行，通常不會多走多少里程，現在計程收費，
20公里優惠每天只有一次，要省過路費就要改走快速道路跟一般平面道路，
而快速道路跟平面道路的油耗，會比高速公路同里程的油耗高出10%以上，
如果沒有把油耗算進去，好一點是有省個幾十元，但多花了一點時間，
差一點的是，沒省到幾塊錢，但多花了一些時間，最差的情況是，
不但沒省到，還多花了油錢也浪費了很多時間，
比較有用的大概是那些每天單程不到50公里的人，可以算一下用掉免費里程後，
剩下的路要怎麼不用高速公路才能比較快，但這種情況，大概只要走個幾次，
就用不到導航機了!而每天都走高速公路的人，大概開過幾次之後，
也知道怎麼開會收多少錢，導航機的用途並不在高速公路上，
因為高速公路是一條腸子通到底,除了一些系統交流道之外，也只能往前開，
除非開錯了方向才到不了目的地，導航機的用途是在市區及鄉間的道路，
能找到大家都知道的地方沒什麼特別的，因為用問的都問的到，
能找到一般人不一定知道的才表示有用，像是找到你的家或你住在鄉下朋友的家，
或是一些奇怪的地名或位在農田中間的餐廳，或許有些人很再意十幾二十塊的差異，
但在趕時間或是在開車中注意導航資訊的同時，會有誰會花時間去了解哪一種路徑可以省多少錢？
大部分是在出發前就會先計算，不會開車到一半時，去按導航機看走另一條路能省多少錢？
我想中途改變路徑的計算方式，應該不在程式的設計內，以後會不會有不知道，
至少目前看起來沒有，而一般人都有行動上網，直接上網查比較準,
當然也有人像我一樣沒有行動上網，甚至也沒有知慧型手機，出發前用電腦查一下也可以，
如果有人說，我手機不能上網，臨時在車上要查怎麼辦？
我覺得，遇到這種情況時，有多少人還有時間去計算要花多少過路費？
大部分的人是要看怎麼走才能最快到達目的地，而通常高速公路是唯一的選擇，
除非今天是遇到高速公路有事故要繞道，這時候要關心的也是怎麼繞路，
而不是這樣走會多花或少花一點過路費，就我的感覺，我甚至沒想過會需要這種功能，
以前每天汐止、五股來回上下班，我大概不會為了省一點錢而不走高速公路，
我想有走這樣路上下班的人都能了解，而現在一年上不到高速公路2次，
我連e-tag都不想裝了，更何況是去算要多少過路費，我甚至懷疑，
如果不是政府宣佈今年底全面實施高速公路計程收費，
e-tag的使用量不知道能不能到達合約所規定的用量？這個有點離題了!
我是覺得計費這個功能在導航機上，大概只有業務或貨運司機比較有用，
但如前面所說的，這些人跑過幾次之後，怎麼路要多少錢？大概也用不到機器來算了!
而以前算過路費除了省錢，最主要也是怕零錢或回數票不夠，到收費站或休息站時，
要先買回數票或換零錢，電子收費是用扣繳的，沒錢照過，事後才繳，
也不用擔心沒錢被攔下來，不過如果有多這個功能也無妨，不過要作就要作完善一點，
最好結果油耗統計的功能，把車子的油耗紀錄也一併納入計算，才能算出真正省的錢，
而不是算出了省十幾二十元的過路費但多花了四、五十元的油錢!
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