還好我人還不傻, 沒想到是所有新的GPS都是這樣傻傻的, 好像大家覺得應該就接受這種誤差 (應該不只5~6公尺吧).舊的Mio 720t沒這樣啊, 怎麼新的技術反而更糟呢?還好我台北的路熟悉, 不是真的需要GPS, 不然不曉得要錯過多少路口, 收到多少超速紅單.南部我可就不熟, 下一次去南部時, 真不知道會多繞幾個圈圈.少走一些冤枉路, 不就是我們希望買GPS幫我們正確導航的目的嗎? 怎麼大家都覺得我錯了呢?沒想到多花了一些錢, 還是買到一些抱怨而已......
roverkids wrote:原本的 mio 72...(恕刪) GPS本來就不容易分出橋上橋下吧,除非你的橋是連接兩岸的那種橋,否則橋下有路他會誤判,再說GPS是一種輔助的工具,不能完全依靠它,還是要靠我門頭腦稍加判斷一下,不過我在想,如果GPS有所謂的高度計做在裡面,憑著高度計的數據,應該就能分出橋上橋下了吧
ohiu wrote:不過我在想,如果GPS有所謂的高度計做在裡面,憑著高度計的數據,應該就能分出橋上橋下了吧...(恕刪) 這也是錯誤的期待, 高度計也是需要校正的, 只是60CSx這種有氣壓高度計的機種高度誤差會比汽車導航機種小些, http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=228&t=213613&p=1. 這還是指靜態測量高度的條件下, 而汽車導航常常是高速移動下要高度誤差小根本是不可能的事, 想要驗證的話去台北市找個水準點就知道. http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=228&t=694505 這件事我可是常常在做!
roverkids wrote:如果高度不可期, 那橫向座標也應該準一點吧.... ...(恕刪) 唉! 高精準度的測量是以數小時在定點測量出來的, 汽車高速移動如何要gps計算精準? 車用機種都是鎖路功能造成的錯覺, 如果解除的話, 你就會發現車子的位置一樣是四處游移. 請認清楚, 你用的是業餘GPS, 不是軍事或測量用GPS, 好嗎!
millerliu wrote:車用機種都是鎖路功能造成的錯覺, 如果解除的話, 你就會發現車子的位置一樣是四處游移. 請認清楚, 你用的是業餘GPS, 不是軍事或測量用GPS, 好嗎! 1480應該跟1370T一樣..用行人模式就可以解除鎖路可是行車之間操作很危險.建議採用騎乘摩托車測試可是這行人模式有缺點他並不會隨著定位點移動地圖..得採手動移動地圖這也就是我所說的危險性所在..開車時操作不太好解除鎖路後..就可以知道實際定位點在哪裡鎖路是不是有問題
可是720t那一台顯示是正確的阿, 快車道與慢車道可差了10幾公尺, 不然圖資就不需把辛亥路分成四線路了, 只要顯示一條就永遠不會錯.既然敢劃四線路, 那就要想辦法讓它在正確的路線上.1480T 的大部份的功能都還滿喜歡的說.... 還是希望Garmin 能加油一下!
roverkids wrote:可是720t那一台顯示是正確的阿, 快車道與慢車道可差了10幾公尺, 不然圖資就不需把辛亥路分成四線路了, 只要顯示一條就永遠不會錯.既然敢劃四線路, 那就要想辦法讓它在正確的路線上.1480T 的大部份的功能都還滿喜歡的說.... 還是希望Garmin 能加油一下! roverkids兄看了您樓上的圖片還是建議您使用1480的原廠車架因為Ram Mount的鷹爪PDA車架把1480機背遮去了大半雖說還是可以定位但還是會影響尤其又是在汽車中收訊不若戶外為什麼小弟會這麼說因為我也有2個1個架在重型速克達,1個架在登山車上