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JESMILE wrote:要實驗很簡單啊, 不必冒著生命危險去加減速, 只要選擇以下兩者之一便可驗證:
最近的確想做一些實驗來證明各位大大的說明是正確的，譬如在進入中和隧道前儘量加快速度，進入隧道後在不影響前後車行車狀況下儘量減慢速度想聽到失去衛星訊號的聲音，原本以為在常常塞車的上班時間可以驗證，這幾天還是沒聽到。也許以後在試試，到時也會把結果告訴大家，沒辦法，做實驗做上癮了。...(恕刪)
1. 隧道內找一個緊急避車彎, 把車開進去停, 看看 GPS 畫面是否還自己繼續跑?
2. 進隧道前先關機, 進隧道 20 秒後再開機, 看看 GPS 此時還能告訴你位置嗎?
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海中版歌 wrote:
我的 760 進隧道之後, 會以隧道口接收訊號中止的車速模擬前進,
在雪隧以 60 km/h 進入隧道, 畫面就會一路維持 60 km/h 模擬導航,
偶爾遇到塞車時, 車子雖然停下來, 但畫面仍然會繼續前進,
不過模擬導航出隧道口之後還沒收到訊號時, 會顯示 "失去衛星訊號"...(恕刪)
我這星期五（3/6號）到宜蘭，在進入雪山隧道前，765抓到車子的最後速度為67km/hr，之後就是一直固定在67km/hr，即使之後實際車速約在75-80km/hr，765顯示的速度也不會改變；而765以67km/hr模擬前進，對雪隧內的測速警示點也能發聲警告（沒有特意去算，但記得有三個點；因為進入隧道前的車速太慢，當提醒測速點的聲音響起時，實際車子早已通過了該點）。如此通過雪隧，就沒有聽到「失去衛星訊號」......
而回程時，進入雪山隧道前，765抓到車子的最後速度為79km/hr，因雪隧上限是80km/hr，實際車速不可能一直保持在接近臨界值，果然在離出口前1-2公里處，就聽到熟悉的「失去衛星訊號」......
其實在過國道北部的山洞隧道群時（多約2-3公里長），765顯示的車速也會凝結在進入隧道前，出了隧道才恢復實際車速（因為又可以接受到衛星訊號）；只是在1/20號軟體+圖資更新前，每次經過那些山洞隧道群時，總是很快就能聽到765「失去衛星訊號」的聲音，但這次到宜蘭，只有在回程走雪山隧道才聽到一次，可能是這次更新時，軟體模擬也有做點修正吧！
或許藉由接收衛星訊號的強弱和數量，可以應用在加強分辨是否位於高架橋上或橋下的路段（高架橋上相對廣闊，收訊一定比較好；高架橋下則多少會有所遮蔽，即使還能定位，但收訊也應該會變差），希望下次GARMIN更新時能加強該功能，這樣導航機在台北縣市會更好用、更精準！
過去是經驗的累積。
未來是努力的結果。
現在則是成功的開始！
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