OLePC001 wrote:
如果這是真的.......(恕刪)
圖資是 Tomtom 最大的優勢所在 ....
圖資有問題,路逕規畫跟著出問題 ....
就算規畫速度再快也枉然....
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十一郎0507 wrote:
關於IQ ROUTE
簡單說就是會依時段去走依資料分析出來的最常走的路
說得更簡單些
也就是在那個時段在地人最常走的路是吧!(取樣數夠多的話)
若是這樣的話
那是不是也意味著
開啟IQ ROUTE
遇到塞車的機會反而較大呢!?
...(恕刪)
對於 TomTom IQ Routes 小弟建議你可以參考這篇
Tele Atlas Speed Profiles:
http://www.teleatlas.com/stellent/groups/public/documents/content/ta_ct021521.pdf
簡單的說, IQ Routes 所需的參考資料 Speed Profiles (SP) 現在是隨著圖資一起的, 裡面記綠著各路段每週七天, 每天24小時以每五分鐘取樣之平均行車時速. IQ Routes 的整個 concept 非常簡單, 它試圖模擬人的思考模式, 假設每個星期一某個時段, 某個路段就是會塞車, 那麼是不是有其他的替代道路可以走?
至於 IQ Routes 並非你所提之 '最常走的路' 為路徑規劃之依據.
至於你所提的, 是不是大家都用 TomTom, 都依照他規劃的路走, 反而造成某些路段塞車? 這種情形有可能發生, 但發生的機率非常低, 除非使用 TomTom 的人真的多到某種程度, 才會有那麼一天.
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pctine wrote:
對於 TomTom ...(恕刪)
TT即使沒有IQ Routes，它的規劃也是最好的.......IQ Routes只是加強了動態的調整.......
"流暢的畫面，又炫又美觀；完美的規劃，又快又正確" --- 這是我給TT的評價，也是我用TT的原因！
很可惜，新的TA圖資幾乎毀掉了這些TT的優勢！更可惜的是，TT Taiwan好像還不知道問題的嚴重性，
光中山北路、敦化北路、南京東路就有多少致命的轉向錯誤？這樣的產品可以上市銷售嗎？
明明是TA圖資錯誤導致的規劃異常，卻變成用來美化IQ Routes規劃正確的藉口，實在太不用心了！TT的規劃曾經這麼遜過嗎？實在太辜負TT了！
原始圖資的簡單錯誤都找不出來，現在再加上複雜的IQ Routes和MapShare後，我看更是混亂的一蹋糊塗了！
像 "和美交流道" 的問題只不過是路權錯誤而引起的規劃不當，但好像 "公司派" 到現在也還找不到原因！
臃腫鬆垮不結實的圖資也讓系統運作變的緩慢，讓畫面也不再那麼流暢了！
TT的軟體實力是獨領風騷的，問題是台灣PM完全無法promote這個絕對優勢.......
這麼強的產品搞成這樣，坦白說，我對TT在台灣的前途感到粉悲觀......
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OLePC001 wrote:
光中山北路、敦化北路、南京東路就有多少致命的轉向錯誤？這樣的產品可以上市銷售嗎)
同意同意, 不是 MapShare 在此是最大的強項嗎? 我也去看了舊圖資上, 在南京東路上的限制,也是設上去的, 但為何同樣選到南京東路一段與中山北路二段新圖資上的設定,都不一樣了, 設了好像也沒用, (把四個轉向都限制就有用了, 但這好像是把南京東路一段封住)
如果Mapshare 那麼強, 為何還要向圖資公司反映, 而不趕快設好, 讓大家MapShare 一下呢? 不過新版的設定限定真的與舊版不同, 本來想說就那幾個路口, 我也參考舊圖資設定, 到新圖資依樣畫"限制", 但實在不一樣, 我比較沒方向感, 或許看不出來如何設定.
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OLePC001 wrote:
TT即使沒有IQ Routes，它的規劃也是最好的.......IQ Routes只是加強了動態的調整.......
...(恕刪)
同意你的說法. IQ Routes 針對台灣複雜及較為陝小的街道, 其道路權重必須加以調整.
明明是TA圖資錯誤導致的規劃異常，卻變成用來美化IQ Routes規劃正確的藉口，實在太不用心了！
這個說法蠻特別的, 但好像並沒有聽到官方以 IQ Routes 規劃為由, 來掩釋圖資的錯誤, 你看到的應該是網路上一些 User 個人的想法而已.
原始圖資的簡單錯誤都找不出來，現在再加上複雜的IQ Routes和MapShare後，我看更是混亂的一蹋糊塗了！
像 "和美交流道" 的問題只不過是路權錯誤而引起的規劃不當，但好像 "公司派" 到現在也還找不到原因！
臃腫鬆垮不結實的圖資也讓系統運作變的緩慢，讓畫面也不再那麼流暢了！
IQ Routes & MapShare 它的功能一直都存在, 並非 IQ Routes & MapShare 的功能造成的, 圖資的錯誤才才是真正的問題所在. 至於新版 TA 圖資有人覺得畫面比較炫, 但小弟也覺得在較入門的機種, 運算速度已經沒有那麼快了, 是應該捨棄掉一些多餘的地形或建筑外觀的顯示.
坦白說，我對TT在台灣的前途感到粉悲觀......
坦白說, 小弟還蠻樂觀的, 今天 TomTom 核心的東西並沒有出什麼問題, 有問題的是圖資必須再修正, 但這部份相對來說, 小弟反而覺得比較容易改進.
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ksbing2002 wrote:
不是 MapShare 在此是最大的強項嗎? 我也去看了舊圖資上, 在南京東路上的限制,也是設上去的, 但為何同樣選到南京東路一段與中山北路二段新圖資上的設定,都不一樣了, 設了好像也沒用, (把四個轉向都限制就有用了, 但這好像是把南京東路一段封住)
在下一次圖資更新前, 的確是可以透過 MapShare 修正一些轉向限制錯誤的資料. 這在新舊圖資上的做法都是一樣的. 因為你並沒有貼圖, 所以無法得知你在 MapShare 地圖更正操作的問題點在那裡.
如果Mapshare 那麼強, 為何還要向圖資公司反映, 而不趕快設好, 讓大家MapShare 一下呢? 不過新版的設定限定真的與舊版不同, 本來想說就那幾個路口, 我也參考舊圖資設定, 到新圖資依樣畫"限制", 但實在不一樣, 我比較沒方向感, 或許看不出來如何設定.
...(恕刪)
現新版圖資 MapShare 更新已有幾百項, 官方並沒有列出明細, 只能希望 TomTom 先針對大都會區(如台北市) 重新 review 轉向限制是否已設定完整.
至於 MapShare 操作上的問題, 或許你貼圖才能較為清楚你所遇到的問題為何.
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pctine wrote:
IQ Routes & MapShare 它的功能一直都存在, 並非 IQ Routes & MapShare 的功能造成的, 圖資的錯誤才才是真正的問題所在. 至於新版 TA 圖資有人覺得畫面比較炫, 但小弟也覺得在較入門的機種, 運算速度已經沒有那麼快了, 是應該捨棄掉一些多餘的地形或建筑外觀的顯示.
..(恕刪)
我當然知道IQ Routes & MapShare 的功能一直都存在，我是說加上這兩個複雜的東東後，對user所反應路徑規劃異常的debug變的更困難了！因為還要考慮到這兩個因素！你認為一般非玩家級的user真的瞭解這些嗎？恐怕連有沒有啟動功能或更新資料都搞不清楚，更別談真正瞭解它的意義！說不客氣點，TT TW裡的人就瞭解嗎？
pctine wrote:
坦白說, 小弟還蠻樂觀的, 今天 TomTom 核心的東西並沒有出什麼問題, 有問題的是圖資必須再修正, 但這部份相對來說, 小弟反而覺得比較容易改進.
..(恕刪)
那麼我只能說，你太小看圖資的複雜性了！TT花了一千多億買TA，Nokia買NavTeq花的錢更多！你認為他們是傻子嗎？雖然我也認為買貴了，但三分之一的價值還是有的！
DAYU接受日本指導，依據嚴謹的作業流程製作圖資超過十年了，每次作完圖資還要送回日本做複雜完整的路網分析，去檢核高達上百萬筆圖資所構成的路網是否有異常！累積十年才有今日堪用的品質。
你知道土產的圖資公司又是怎樣製作圖資的嗎？你了解土法煉鋼的過程嗎？如果我秀給你看，可能你會昏倒！
為什麼多年來所有大廠(Garmin、Mio、Asus、TT)都使用DAYU圖資，你知道原因嗎？
你應該是很優秀的工程師，所以你對TT的軟體實力有一定的理解與讚賞，你的發言也很理性，言之有物，不同於版上一些立場鮮明的發言，你甚至於比某些"公司派"人士還更瞭解TT的產品！
說實在的，我說TA可能可以在一年內改善90%的錯誤，這已經很看得起他們了！
轉向錯誤很容易發現，權重和回轉的錯誤可就難了！而規劃也就不可能再那麼完美了！這才是重點所在。
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OLePC001 wrote:
轉向錯誤很容易發現，權重和速限的錯誤可就難了！而規劃也就不可能再那麼完美了！這才是重點所在。...(恕刪)
記得前幾週有則新聞，某司機因看GPS而駛入過低的高架橋底而卡住。
是否有01網友認識新聞記者，載著他繞一下台北市區街道，來報導一下TA過扯的轉向錯誤跟限速。
順便訪問一下TT TW人員做何改善、何時改善。
讓那些想買TT但沒有上網瞭解TA圖資問題者有考慮換牌的機會！
這樣才會讓銷售量大減，不然TT總以為只有01這些網友在吵而已，根本不會重視！
若TT有重視，應該要發個新聞稿提出對目前圖資錯誤之改善方案。
我想沒有如此重重打擊TT一下，改善的速度不知要等待何時？一年兩次？明年3月？？
若有網友因轉向或限速問題被開單者也請提上來，讓大家同仇敵慨一下！
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shoonz wrote:
這樣才會讓銷售量大減，不然TT總以為只有01這些網友在吵而已，根本不會重視！
同意同意, 也打去客服反應過來, 答案也就努力改善中,大家努力回報. 現在買 TomTom 用的都是新圖資了, 如果對台北市不熟的人, 照新圖資規劃, 真的要小心, 我是完全沒信心. 沒有TomTom 大不了專心看路,或事前用 google map 規劃看一下,但如果用TomTom , 而規劃不可左轉的路(通常是大條的路,有多線指引更慘,叫你往左靠), 那不僅要看導航,還要看路標, 還要注意那裡錯了?(客服建議, 要大家多幫忙,回報TomTom因為新圖資).
一直講就是要買的人自己小心評估,我們已經買的人, 就將經驗寫出來而已.要不然我們還有舊圖資可以切換, 不需要那麼雞婆.
