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使用導航機，或是手機地圖軟體，都不是決定性要素，關鍵還是在"在地化"
去過其他國家尤其是開過車的朋友就知道，每個國家的在地化內容導致使用導航的方式是大不同的。
1．導航機、車用內建導航軟體: 我個人直接把這歸成同一類
不同國家發展型式不同，比如日本偏好是車用導航車機(都是選配且有不同等級之分)
台灣前幾年偏好導航機，而歐美不少前幾年也是偏好內建車機導航(內建或選配)
好處還是在地化完整(結合速限通知或是匝道車道建議)，但大部份都是更新偏慢，不一定有交通路況提醒
2．手機內建地圖軟體: Google maps、Apple maps: 好處就是全球泛用與系統整合，比如語音助手，車機支援(Carplay、Android auto)，但通常在地化內容較弱，但有交通路況提醒
3．手機第三方地圖軟體: 這通常會是結合以上二種優點的最佳解，有較快的更新率同時結合車機或是交通路況。但台灣的導航王或是papago等，不但沒支援Carplay，更新速度與介面畫面都不知停在哪個年代，但國外第三方不乏優秀軟體，比如在大陸用百度地圖或是高德地圖導航，不但有路況提醒，甚至會有建議車道與照相或違法提醒，基本上每個路口導航都有二、三條事項要提醒你。
而大陸之所以導航軟體要有這麼多功能，就是因為他們的天眼直接抓違法，許多路口都是直接抓拍的，沒有商量餘地
(所以也沒有那些台灣常見的檢舉魔人，因為1就是1，2就是2，你不需要檢舉，因為該不該執法是他們警察的事，該抓他們一定抓)
所以沒有這類功能的話，開車上路真的要熟悉路段，不然非常容易走錯車道
(走錯車道你不見得得要違法通行，但走錯不想違法的話你就得必須浪費時間照該車道路線轉彎通行，有時候一個路口繞錯花一個小時塞車繞回來都是常見的)
而在大陸，以上1及3都是可用的方式，用2的話準備罰單接不完或是迷路(尤其是在重慶等地)
台灣的話，1到3都沒有決定性的優缺，用2容易在台北迷路，用1跟3要忍受介面與不一定何時更新及不一定有路況。
但討厭機器人語音與難用的介面的我，選擇還是用2。這基本上也會是往後的主流，只要在地化更豐富，基本上1就會慢慢被淘汰只剩下2跟3。但記得一件事
每個國家習慣與主要的導航方式還是很不同的，像日本導航機、導航車機可能還是會繼續為主流至少十年以上
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