PapaGo 全系列的版本都一樣,都不能導航到無名小路,研勤為了求路徑規劃的效率,而排除了無名小路規劃的計算,殊不知使用者在很多的機會下都會用到無名小路,比較S版圖資及XL版圖資容量的差異,就可知無名小路所佔道路的比例也是很高的。若加上無名小路的規劃真的會影響路徑規劃的效率,那可否建議在路徑規劃的頁面下提供可規劃無名小路的選項。
VISTA C目前道路屬性還有一些問題,光是從康寧街往夢湖就有一個錯誤在康寧街到汐萬路時必須繞一圈才能到達汐萬路,但VISTA C卻是直接叫你左轉汐萬路,那可能會跑到別人社區裡去,這要實際走一趟才懂我說什麼,而且我發現至少有三座橋會直接叫我從橋下穿過的那條道路直接轉彎上橋,我又不能飛>_<還有單行道問題等等...不過我都已經發mail給台灣國際航電了,他們也有回信給我,希望下一版圖資能夠改進za444 wrote:科蚪兄那麼看來VISTA C似乎比較人性喔從南港五分埔規劃到汐止的夢湖(真的定在湖邊喔)一般道路就隨路徑規劃山區沒有路徑的採用直線規劃
請各位看看小弟貼的第三張圖(花蓮光復)就知道了,那些密密麻麻的全部都是無名小路,台灣無名小路的數量大概是有名大路的二、三倍以上。MEM和路易通只要是看的到就規劃的到,就導的到。YMJ wrote:PapaGo 全系列的版本都一樣,都不能導航到無名小路,研勤為了求路徑規劃的效率,而排除了無名小路規劃的計算,殊不知使用者在很多的機會下都會用到無名小路,比較S版圖資及XL版圖資容量的差異,就可知無名小路所佔道路的比例也是很高的。若加上無名小路的規劃真的會影響路徑規劃的效率,那可否建議在路徑規劃的頁面下提供可規劃無名小路的選項。
如果是經常在行駛無名小路的朋友或許可以確認一下路3或其它系統是否符合你的需求.何必一直執著於PPG 呢就算 PPG 10 可以規畫無名小路了..可能實際道路狀況還是不允許車子行駛的,若依指示行駛反而被困在路中間.進退不得但我一直覺得應可以規畫到進入到小路的大路路口讓開車者決定是否要自行進入小路才較符合.